Autot

Tuore selvitys ei tue huolta sähköauton akun heikkenemisestä ja toimintamatkan merkittävästä lyhentymisestä.

Laajaan tosielämän dataan perustuva analyysi osoittaa, että jopa yli 240 000 kilometriä ajetut sähköautot säilyttävät suurimman osan alkuperäisestä toimintamatkastaan, eikä akun heikkeneminen ole niin suuri ongelma kuin usein pelätään.

Telematiikkayhtiö Recurrent tarkasteli noin tuhannen sähköauton todellista toimintamatkaa. Kaikilla autoilla oli ajettu noin 240 000 kilometriä. Tuloksia verrattiin autojen todelliseen toimintamatkaan uutena. Aineiston ajoneuvot oli valmistettu vuosina 2012–2023.

Selvityksen perusteella vanhemmat sähköautot kärsivät enemmän ajokilometrien kertymisestä, mutta uusien mallien kohdalla tilanne on olennaisesti parempi. Recurrentin mukaan vuonna 2023 valmistettu sähköauto menettää samalla ajomäärällä keskimäärin noin 10 prosenttiyksikköä vähemmän toimintamatkaa kuin vuonna 2012 valmistettu malli. Kehitystä ovat vauhdittaneet erityisesti akkujen kemian parantuminen, tehokkaampi lämpöhallinta sekä kehittyneet suojaus- ja varausstrategiat.

Vanhimmat, noin 14 vuotta vanhat sähköautot säilyttävät selvityksen mukaan keskimäärin 81 prosenttia alkuperäisestä toimintamatkastaan. Uusimmissa, vuonna 2023 valmistetuissa autoissa vastaava luku on jo 91 prosenttia. Käytännössä tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että vuonna 2023 uutena noin 435 kilometrin toimintamatkan tarjonnut Tesla Model 3 kulkee yhä noin 400 kilometriä yhdellä latauksella. Vuoden 2015 Nissan Leaf, jonka todellinen toimintamatka oli uutena noin 108 kilometriä, yltää edelleen noin 90 kilometriin, vaikka sillä olisi ajettu 240 000 kilometriä. Vanhemmissa malleissa heikennystä korostaa myös se, että akkujen kapasiteetti oli alun perinkin selvästi pienempi.

Tutkimus tukee myös Recurrentin aiempia havaintoja akkujen luotettavuudesta. Vuodesta 2022 alkaen valmistetuissa niin sanotuissa kolmannen sukupolven sähköautoissa akun vaihtotarve on ollut erittäin harvinaista. Vain 0,3 prosenttia näistä autoista on tarvinnut akun vaihdon. Vuosina 2017–2021 valmistetuissa malleissa osuus on ollut noin kaksi prosenttia, ja kaikkein varhaisimmissa massatuotetuissa sähköautoissa, kuten ensimmäisen sukupolven Nissan Leafissä ja Volkswagen e-Golfissa, jopa 8,5 prosenttia.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Katso vaikka: Tämä humanoidirobotti tyhjentää ja täyttää astianpesukoneen