Autot

Perinteikäs kuluttajamedia Consumer Reports on testannut Tesla Model 3:lle suunniteltuja ”sähköautorenkaita” sekä tavallisia renkaita. Tulos oli yllättävä.

Sähköauton alkuperäiset renkaat eivät välttämättä ole paras vaihtoehto, kun ne aikanaan tulevat vaihtoikään. Consumer Reports testasi useita renkaita Tesla Model 3:ssa ja havaitsi, että perinteinen, sähköautoille erikseen markkinoimaton rengas voi tarjota parempaa suorituskykyä märällä ja talviolosuhteissa sekä pidemmän käyttöiän. Samalla se voi olla alkuperäistä rengasta edullisempi.

Sähköauton rengas joutuu tavallista kovemmalle koetukselle, mikä on saanut rengasvalmistajat kehittämään erityisesti sähköautoille soveltuvia renkaita. Niissä painotetaan yleensä pientä vierintävastusta, vähäistä melua ja suurille massoille riittävää kantavuutta.

Sähköautot ovat usein polttomoottoriautoja painavampia, ja sähkömoottorin välittömästi saatavilla oleva vääntö rasittaa renkaita. Sähköauton hiljaisessa matkustamossa rengasmelu korostuu tavallista enemmän. Renkaalla on myös merkittävä vaikutus auton energiankulutukseen ja siten toimintamatkaan.

Consumer Reports valitsi vertailuun vuoden 2024 Tesla Model 3 Long Range AWD:n. Vertailun lähtökohdaksi otettiin auton mukana tullut 18-tuumainen Hankook Ventus S1 AS T0 -rengas (kokoluokka 235/45R18 XL). Sen rinnalle testattiin neljä sähköautoille suunniteltua rengasta: Bridgestone Turanza EV, Hankook Ion Evo AS, Pirelli PZero All Season Plus Elect ja Yokohama Advan Sport EV A/S.

Lisäksi mukana oli kaksi tavallista, sähköautoille erityisesti markkinoimatonta rengasta: General Altimax RT45 ja Michelin Pilot Sport All Season 4. näistä molemmat täyttävät kuitenkin sähköauton vaatiman kantavuuden, sillä testissä käytettiin XL-luokiteltuja renkaita.

Consumer Reports ei keskittynyt pelkästään toimintamatkaan. Jokaisesta rengasmallista hankittiin kahdeksan rengasta. ja niitä testattiin muun muassa kuivalla ja märällä asfaltilla, jarrutuksissa ja väistöissä. Lisäksi mitattiin vesiliirron vastustuskykyä, ajomukavuutta, melua, jääjarrutusta, lumipitoa, vierintävastusta ja kulumista. Sähköautoihin liittyvänä erityistestinä jokaisella rengasmallilla tehtiin myös moottoritien toimintamatkatesti. Sen tarkoituksena oli selvittää käytännössä, kuinka paljon renkaan vierintävastus vaikuttaa Tesla Model 3:n toimintamatkaan.

Sähköautorengas on yleensä optimoitu toimintamatkaa ja tehokkuutta varten. Tämä voi kuitenkin tarkoittaa kompromisseja märkäpidossa, lumella, jäällä tai vesiliirron vastustuksessa. Consumer Reportsin testissä perinteinen all season -rengas nousi jopa kärkitasolle kokonaisarvioinnissa, vaikka sitä ei ollut suunniteltu erityisesti sähköautoihin. Sen vahvuuksia olivat muun muassa märkäjarrutus sekä pito lumella ja jäällä.

Testin perusteella voidaan päätellä, että rengas, joka tarjoaa enemmän pitoa ja suorituskykyä, ei välttämättä ole paras mahdollinen valinta silloin, kun toimintamatka on ykkösasia.

Näin valitset sähköauton renkaat

Sähköautoille suunnitelluissa renkaissa saatetaan huomioida paremmin auton suuri massa, välitön vääntö, alhainen melutaso ja energiankulutus. Pieni vierintävastus voi parantaa tehokkuutta ja toimintamatkaa. Sähköautorengas voi siis olla hyvä vaihtoehto kuljettajalle, joka arvostaa erityisesti pidempää toimintamatkaa, pienempää kulutusta ja sähköauton painolle soveltuvaa rakennetta. Jälkimmäinen on myös turvallisuuskysymys.

EV-merkintää ei kannata pitää automaattisesti merkkinä paremmasta renkaasta. Consumer Reports kuitenkin muistuttaa, että sähköautoon vaihdettaessa renkaan pitää täyttää auton kantavuusvaatimukset. Tärkeä merkintä on XL, joka tarkoittaa vahvistettua rakennetta ja suuremmalle kuormalle tarkoitettua rengasta. Renkaan pitää lisäksi täyttää vähintään auton alkuperäisen renkaan nopeusluokitus.

Sopivaa rengasta valittaessa kannattaa siis tarkistaa ainakin rengaskoko, kantavuus- ja XL-luokitus sekä nopeusluokka. Suomen kaltaisessa ilmastossa talviominaisuudet voivat olla huomattavasti tärkeämpiä kuin muutaman prosentin ero kesäkauden toimintamatkassa. Toisaalta paljon moottoritietä ajava ja harvoin talviolosuhteisiin joutuva kuljettaja voi hyötyä enemmän matalan vierintävastuksen renkaasta.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Paljastus: Haitallinen SIM-kortti voi kaapata älypuhelimen tai sähköauton latausaseman

Tagit: sähköautot  Consumer Reports  Tesla  sähköauton renkaat    Takaisin