Autot

Ei huolta sähköautosi akun kestosta, ainakaan jos brittianalyysiin on uskominen.

Brittiläinen analyysi paljastaa, että sähköautojen akkujen kestävyyttä kohtaan esitetyt epäilykset ovat osoittautumassa vääriksi. Laaja tutkimusdata osoittaa, että akut säilyttävät suorituskykynsä huomattavasti odotettua paremmin.

Lontoossa toimiva sähköautojen akkujen diagnostiikkayritys Generational analysoi yli 8 000 akkutestiä kaikkiaan 36:lta eri autonvalmistajalta. Tulosten mukaan sähköautojen akkujen keskimääräinen kapasiteetti (State of Health, SoH) on peräti 95,15 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetista. Tutkimus kattoi laajasti henkilöautoja ja kevyitä hyötyajoneuvoja aivan uusista aina 12 vuotta vanhoihin yksilöihin asti. Autojen mittarilukemat vaihtelivat nollasta yli 250 000 kilometriin.

Yksi raportin selkeimmistä havainnoista on se, että pelkkä mittarilukema ei enää ole luotettava mittari akun kunnolle. Perinteisessä polttomoottoriautojen kaupassa kilometrit määrittävät pitkälti auton kunnon, mutta sähköautoissa tilanne on toinen.

Tutkimuksessa havaittiin, että nuorempi auto erittäin suurella mittarilukemalla saattoi olla akultaan paremmassa kunnossa kuin vanhempi, vähemmän ajettu auto. Esimerkiksi paljon ajetun, kolme vuotta vanhan yritysauton akku voi olla terveempi kuin kuusi vuotta vanhan ja vähän ajetun auton. Akun kunto riippuukin merkittävästi enemmän siitä, miten autoa on käytetty ja miten sitä on ladattu.

Vaikka akkujen kunto säilyy yleisesti ottaen hyvänä, datasta erottuu selkeä suorituskykyero ajoneuvojen ikääntyessä. Esimerkiksi 4–5-vuotiaiden sähköautojen heikoimman neljänneksen akun terveydentila oli keskimäärin 91,64 %, kun taas parhaan neljänneksen lukema kohosi 96,49 prosenttiin.

Vanhemmissa, 8–12-vuotiaissa autoissa hajoaminen oli vielä selvempää: heikoin neljännes oli keskimäärin 82 prosentissa, kun taas paras neljännes ylsi yhä 90 prosenttiin. Erilaiset lataustottumukset ja käyttöympäristöt siis korostuvat auton ikääntyessä.

Iäkkäidenkään autojen akustojen kapasiteetit laskevat harvoin lähelle valmistajien tyypillisiä takuurajoja. Useimmat valmistajat lupaavat akulle vähintään 70 prosentin kapasiteetin kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin jälkeen, minkä tutkimuksen autot ylittivät reilusti.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Tämän sähköauton akku latautui lähes täyteen 12 minuutissa, mutta 30 asteen pakkasessa