Autot

BMW valmistautuu jättämään hyvästit yhdelle tunnetuimmista bensiinikäyttöisistä urheiluautoistaan.

BMW on vahvistanut, että vuoden 2027 G80-sukupolven M3 jää viimeiseksi polttomoottorikäyttöiseksi versioksi legendaarisesta urheiluautomallista. Tilalle on tulossa täysin sähköinen suorituskykymalli, jonka odotetaan tarjoavan selvästi enemmän tehoa kuin edeltäjänsä.

BMW esitteli hieman yli viikko sitten vuoden 2027 M3 CS Handschalter -erikoismallin, jonka yhtiö kertoi samalla päättävän M3:n kuudennen sukupolven aikakauden. BMW M:n Pohjois-Amerikan tuotepäällikkö Scott Stirling vahvisti Bimmerlife-medialle, että kyseessä on viimeinen G80-mallisarjan M3.

Tämän hetken tietojen mukaan nykyisen bensiinikäyttöisen G80 M3:n valmistus päättyy helmikuussa 2027, vaikka kaikkia markkina-alueita koskevaa vahvistusta ei ole vielä annettu.

BMW aikoo tuoda markkinoille uuden bensiinikäyttöisen G84-sukupolven myöhemmin, mutta sitä odotetaan vasta kesällä 2028. Näin ollen M3-mallisto siirtyy ainakin noin puolentoista vuoden ajaksi täysin sähköiseen aikakauteen.

BMW:n ensimmäinen täyssähköinen M3 esitellään ensi vuoden aikana. Testeissä nähtyjen prototyyppien perusteella auto saa neljä sähkömoottoria, uudistetun alustan sekä useita M-sarjan suorituskykypäivityksiä. Sähköinen M3 rakentuu BMW:n uudelle M eDrive -arkkitehtuurille ja hyödyntää yhtiön kuudennen sukupolven Gen6 eDrive -tekniikkaa. BMW:n mukaan uusi alusta tarjoaa noin 30 prosenttia pidemmän toimintamatkan ja 30 prosenttia nopeamman latauksen verrattuna aiempaan Gen5-järjestelmään. Jokaiselle pyörälle tulee oma sähkömoottorinsa, joita ohjataan M-malleille räätälöidyllä ohjelmistolla sekä uudella M Dynamic Performance Control -järjestelmällä.

BMW ei ole vielä julkaissut tarkkoja teknisiä tietoja akun kapasiteetista, mutta käytettävissä olevan energian kerrotaan ylittävän 100 kilowattitunnin rajan. Sähköinen M3 perustuu uuteen vuoden 2027 i3-malliin, jonka toimintamatkaksi ilmoitetaan alustavien EPA-testien perusteella jopa 440 mailia eli noin 708 kilometriä. WLTP-mittaustavan mukaan toimintamatka voi nousta jopa 900 kilometriin.

BMW i3 50 xDrive käyttää sähkömoottoreita sekä etu- että taka-akselilla ja tuottaa yhteensä 463 hevosvoimaa. Tulevan sähköisen M3:n odotetaan nostavan suorituskyvyn täysin uudelle tasolle: neljän sähkömoottorin yhdistelmän arvioidaan tuottavan noin 800–900 hevosvoimaa. Valmistaja kertoo sähköisten M-mallien tarjoavan useita ajotiloja, simuloituja vaihteenvaihtoja sekä uudenlaisen äänimaailman samaan tapaan kuin Hyundai IONIQ 5 N -mallissa.

Lähde

Kuva: BMW

Hei! Luitko jo tämän?

BYDiltä kova haaste: Edullinen lataushybridi lupaa yli 1000 kilometrin toimintamatkan