Autot

Sähköautomarkkinoilla ollaan siirtymässä odotuksista todellisuuteen.

Toimituksilla mitattuna maailman suurimmaksi sähköautovalmistaksi nousseella kiinalaisella BYD:llä on kunnianhimoinen tavoite: lyhentää autsähköauton latausaika samalle tasolle polttoainetankkauksen kanssa. Yrityksen juuret ovat akkuteollisuudessa, mikä näkyy sen tavassa kehittää teknologiaa.

BYD:n kehittämä Flash Charging -teknologia mahdollistaa sähköauton lataamisen alle viidessä minuutissa yli 50 prosentin varaustasoon. Latausteho yltää jopa 1 000 kilowattiin, eli yhteen megawattiin. Se on kaksinkertainen teho verrattuna nopeimpiin nykyisiin DC-pikalatureihin Yhdysvalloissa.

Siinä missä monet autonvalmistajat nojaavat laajoihin alihankintaketjuihin, BYD suunnittelee ja valmistaa itse lähes kaiken: akut, moottorit, tehoelektroniikan ja nyt myös latausjärjestelmät.

Viime viikolla kerrottiin, että BYD aikoo rakentaa Eurooppaan megawattiluokan pikalatausverkostoa, ja 50 sen latauspisteistä on tulossa myös Suomeen. BYD:n globaali varajohtaja Stella Li vahvisti asian Alma News Medialle. Latauspisteet on tarkoitus rakentaa vuoden 2026 loppuun mennessä. Li kertoi haastattelussa, että BYD:n omat autot voivat ladata 400 km toimintamatkaa viidessä minuutissa. Muun merkkiset autot voivat käyttää BYD:n latausasemia, mutta ne eivät kykene samoihin lataustehoihin.

Nopein lataus on tarkoitettu pääasiassa BYD:n premium-brändille Denzalle (kuvassa), jonka autoja ei toistaiseksi myydä Suomessa. Valmistaja on lanseeraamassa merkin Euroopassa vuoden 2026 alussa.

Sähköautojen yleistymistä ovat tähän asti jarruttaneet toimintamatka ja latausaika. BYD:n ajoneuvot ovat jo ennestään kilpailukykyisiä toimintamatkan osalta, mutta megawattilatauksen myötä myös jälkimmäinen ongelma käytännössä katoaa.

Megawattilataus vaatii paljon energiaa, mutta järjestelmää tuetaan akkuvarastoilla, jotka keventävät sähköverkon kuormitusta.

Kuva: BYD

Hei! Luitko jo tämän?

Koeajossa Mazda 6e: Ajoittain hienostunut kokemus, joka kärsii vaikeasta käytettävyydestä