Autot

Tuore purkuraportti nosti esille ongelman.

Sähköautovalmistaja BYD tunnetaan edistyneistä Blade-akuista. Niiden korjaaminen voi olla kuitenkin yllättävän vaikea tehtävä.

Lähde kertoo tutkijaryhmästä, joka purki hiljattain BYDin uusimman Blade-akun. Operaatio osoittautui huomattavasti odotettua vaikeammaksi: yli 570 kiloa painavan akun avaaminen kesti yhteensä kahdeksan tuntia, eikä onnistunut ilman järeitä keinoja. Purkutyössä käytettiin muun muassa hiomista, leikkaamista, vasarointia sekä jopa akun jäädyttämistä erittäin kylmässä varastossa.

BYDin Blade-akku perustuu pitkänomaisiin akkukennoihin, jotka toimivat osana auton rakennetta. Ratkaisu mahdollistaa erittäin tiiviin pakkaamisen, paremman energiatehokkuuden ja suuremman toimintamatkan. Rakenteen ansiosta akku tukee myös erittäin nopeita lataustehoja. Monien muiden autonvalmistajien tavoin BYD rakentaa akkupaketin yhtenäiseksi kokonaisuudeksi, jossa kennot, moduulit ja rungon osat liittyvät tiukasti yhteen. Tämä vähentää painoa ja valmistuskustannuksia sekä lisää korin jäykkyyttä.

Purkuryhmän mukaan suurin ongelma oli rakenteellinen liima, jota akun sisällä käytettiin runsaasti. Liimaa löytyi moduulien, virtakiskojen, johtojen ja kennoliitosten ympäriltä. Sen tehtävä on parantaa akun kestävyyttä, turvallisuutta ja törmäyssuojaa. Sama ratkaisu tekee kuitenkin huoltamisesta erittäin hankalaa.

Tutkijat yrittivät helpottaa purkamista jäädyttämällä akkua 40 tunnin ajan, jotta liimaukset haurastuisivat. Sekään ei tehnyt työstä helppoa. Purkuraportti herättääkin kysymyksiä siitä, kuinka helposti kyseisiä akkuja voidaan tulevaisuudessa korjata esimerkiksi törmäyksen jälkeen tai kennovian ilmetessä. Jos akun avaaminen vaatii tuntikausien työn ja erikoistyökaluja, korjauskustannukset voivat nousta korkeiksi. Samalla myös vakuutusyhtiöiden kulut kasvavat, jos koko akkupaketti joudutaan vaihtamaan pienemmänkin vian vuoksi.

Monissa nykyisissä sähköautoissa akku vaihdetaan jo nyt kokonaisena yksikkönä onnettomuuksien jälkeen, mutta yhä integroidummat rakenteet voivat tehdä tästä käytännöstä entistä yleisemmän.

BYDin Blade-akuston purkutyön suorittanut ryhmä kertoo akun olleen vaikein heidän tähän mennessä purkamistaan yli 20 akkupaketista. He nostivat esiin myös mahdolliset ongelmat akkujen kierrätyksessä käyttöiän päättyessä.

Lähde

Kuva: BYD

Hei! Luitko jo tämän?

Lähde: BMW valmistelee edullisempaa Neue Klasse -sähköautoa