Autot

Auton tuotanto siirtyy Kiinasta Eurooppaan.

Seuraavan sukupolven Dacia Spring on odotettu uusi sähköauto edullisimpien täyssähköautojen markkinoille. Suomessa Dacia on ollut suosittu merkki edullisten polttomoottori- ja hybridien markkinoilla ja samaa odotetaan tulevasta sähköautosta.

Uutuus on erityisen odotettu siksi, että se tulee olemaan yksi Euroopan markkinoiden halvimmista sähköautoista. Autonvalmistaja Dacia on vastikään julkaissut uusia tiiserikuvia tulevasta mallistaan ja vahvistanut, että auto tullaan rakentamaan Euroopassa. Samalla yhtiö ilmoitti mallin säilyttävän Spring-nimen, jota käytetään myös nykyisessä, Kiinassa valmistettavassa sähköautoversiossa.

Uusi Dacia Spring tulee jakamaan teknisen perustansa uudistetun Renault Twingo E-Techin kanssa. Tämä pohjarakenne puolestaan perustuu yksinkertaistettuun versioon suuremman Renault 5 -mallin alustasta. Kustannusten minimoimiseksi ja rakenteen keventämiseksi autossa käytetään pienempää akkua ja vähemmän tehokasta moottoria, minkä lisäksi siitä on jätetty pois Renault 5 -mallista löytyvä monimutkaisempi ja tyyriimpi takajousituksen erillisvaihtoehto.

Lähellä sisarmallia Twingoa

Ranskan markkinoilla Twingon lähtöhinnaksi on kaavailtu 19 490 euroa. Tulevan Springin arvioidaan kuitenkin sijoittuvan vielä noin kaksituhatta euroa Twingoa halvemmaksi. Tässä Dacia hyödyntää vuosikymmenten mittaista kokemustaan budjettiystävällisten autojen rakentamisesta, jolla se pystyy toistuvasti alittamaan kilpailijoidensa hinnat.

Teknisiltä ominaisuuksiltaan Spring tulee vastaamaan sisarmalliaan Twingoa, jossa on pieni 27.5 kilowattitunnin LFP-akku. Se tarjoaa autolle noin 263 kilometrin toimintamatkan (WLTP). Toisin kuin Renault 5 -malliin, Springiin autoon ei ole saatavilla suurempaa NMC-akkua. Tehovaihtoehtojakin on vain yksi, 82-hevosvoimainen etumoottori. Sen turvin auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa verkkaisessa 12,1 sekunnissa ja saavuttaa 130 kilometrin tuntikohtaisen huippunopeuden.

Uutuuden perusvarusteluun kuuluu 6,6 kilowatin vaihtovirtalaturi, jonka voi lisävarusteluna päivittää 11 kilowatin tehoon. Päivitys lyhentää tyhjän akun latausajan täyteen vain kahteen ja puoleen tuntiin. Kaikissa malliversioissa on maltillinen 50 kilowatin tasavirtapikalatauksen huipputeho, joka mahdollistaa akun lataamisen kymmenen prosentin varaustasosta kahdeksankymmenen prosentin tasoon noin puolessa tunnissa.

Dacia Spring tulee todennäköisesti asettumaan Euroopan unionin uuteen sähköajoneuvoluokkaan, joka muistuttaa Japanissa käytössä olevia miniautojen eli kei-autojen säännöksiä. Kyseinen luokitus rajoittaa ajoneuvon fyysistä kokoa ja sallii valmistajien jättää pois tiettyjä varusteita, jotka ovat pakollisia suuremmissa autoissa, mikä tekee ajoneuvojen tuotannosta huomattavasti edullisempaa.

Dacialla on suunnitelmissa tuoda markkinoille myöhemmin myös suurempi sähköauto, joka vastaisi sähköisenä versiona yhtiön erittäin menestynyttä Sandero-viistoperää.

Lähde

Kuva: Dacia

Hei! Luitko jo tämän?

Nämä humanoidirobotit ovat jo myynnissä kuluttajille

Tagit: sähköautot  Dacia Spring  Renault Twingo E-Tech    Takaisin