Autot

Luvassa on yli 1 000 hevosvoimaa.

Mercedes-AMG:n tuleva nelipaikkainen sähköinen GT-malli pyrkii tarjoamaan kokemuksen, joka muistuttaa perinteisiä AMG-malleja keinotekoisine V8-moottoriäänineen ja vaihteenvaihtotuntumineen.

Uutuusmallin voimanlähteenä toimii kolmen sähkömoottorin järjestelmä, jossa jokaisella takapyörällä on oma moottorinsa. Tämä mahdollistaa poikkeuksellisen tarkan väännönjaon, mikä tekee autosta hyvin hallittavan myös sivuluisussa. Ratkaisu tarjoaa selvästi enemmän hienosäätöä kuin perinteinen kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä.

Konseptiversiossa AMG GT XX:ssä järjestelmän yhteistehoksi on ilmoitettu huimat 1 341 hevosvoimaa, vaikka tuotantomallin lopullisia lukemia ei ole vielä vahvistettu. On kuitenkin todennäköistä, että teho ylittää 1 000 hevosvoimaa, jotta auto pystyy kilpailemaan tehokkaimpien Porsche Taycan -versioiden kanssa.

Ajokokemuksen ytimessä on uusi järjestelmä nimeltä AMG Race Engineer, jonka avulla kuljettaja voi muokata auton käytöstä kolmella eri osa-alueella. Kaasupolkimen vastetta voi säätää, minkä lisäksi kuljettaja voi vaikuttaa auton ketteryyteen ja yliohjautuvuuteen. Luistonestossa on peräti yhdeksän porrasta. Säädöt tehdään fyysisillä kiertokytkimillä, joten kuljettaja voi muuttaa asetuksia nopeasti ajon aikana ilman kosketusnäytön käyttöä.

Valmistaja lupaa autoon simuloidut V8-äänet ja mahdollisuuden vaihtaa vaihteita kuten entisaikojen manuaalisella AMG-mallilla.

Lähde

Kuva: Valmistaja

Hei! Luitko jo tämän?

Kokeilussa Huawei Watch GT Runner 2: Maratonille valmistautuva Marjo testasi, millainen valmentaja kello on