Autot

BYD testasi sähköauton pikalatausta äärirajoilla.

Kiinalainen sähköautojätti BYD selvitti käytännössä, miten uuden teknologian supernopea pikalataus vaikuttaa akun kapasiteettiin. Yhtiö laittoi uuden Yangwang U7 -sähköautomallinsa kovaan testiin, jossa auton akku ladattiin peräti 350 kertaa vain yhdeksän päivän aikana.

Mielenkiintoisen testistä tekee se, että Yangwang U7 on varustettu BYD:n uusimman sukupolven Flash-latausteknologialla. Sen avulla akun varaustaso voidaan nostaa 10 prosentista peräti 97 prosenttiin parhaimmillaan vain yhdeksässä minuutissa.

Auto vietiin Kiinan Nanningissa sijaitsevalle testiradalle, jossa sillä ajettiin yhtäjaksoisesti yhdeksän päivän ajan noin 240 kilometrin tuntinopeudella. Matkaa kertyi yhteensä noin 30 000 kilometriä. U7 pysähtyi testin aikana Flash-pikalaturille 350 kertaa, ja latausteho saattoi nousta parhaimmillaan 640 kilowattiin.

Sähköauton akun kannalta testi on raju sillä suuri latausteho, korkeat ajonopeudet ja lämmin sää (keskimääräinen lämpötila noin 36 astetta) kuormittivat sekä akkukennoja että niiden lämmönhallintaa. Akun lämpötila on pidettävä tarkasti hallinnassa, sillä liiallinen kuumeneminen voi vaikuttaa sekä turvallisuuteen, suorituskykyyn että akun käyttöikään.

Testin päätteeksi BYD mittasi akun kunnon selvittääkseen, kuinka paljon kapasiteettia oli menetetty. Yangwang U7:n akusta oli jäljellä 98,7 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetista. Näin ollen yhdeksän päivän ja noin 30 000 kilometrin erittäin raskaan testin aikana kapasiteetista katosi vain noin 1,3 prosenttia.

Sähköautojen akkujen kuluminen on yleensä voimakkainta niiden elinkaaren alkuvaiheessa. Sen jälkeen kapasiteetin heikkeneminen tyypillisesti hidastuu.

Testitulos ei kuitenkaan todista, etteikö erittäin nopea lataus olisi automaattisesti täysin harmitonta akulle. Lämpö ja suuret lataustehot lisäävät akun rasitusta, mutta myös niin sanottu kalenteri-ikääntyminen vaikuttaa kapasiteetin säilymiseen: akku voi kulua ajan kuluessa riippumatta siitä, kuinka paljon autolla ajetaan. Tämän vuoksi yhdeksän päivän testi ei pysty kertomaan, millainen U7:n akun kunto on viiden tai kymmenen vuoden käytössä.

Lähde

Kuva: BYD

Hei! Luitko jo tämän?

BMW myi kaksi miljoonaa täyssähköautoa: Yhden mallin kysyntä ylitse muiden