Autot

Atto 3:n lataus nopeutuu, ja muitakin muutoksia on luvassa.

BYD aikoo ryydittää Atto 3:n suosiota tuntuvalla teholoikalla ja nopeammalla latauksella. Vuoden 2026 malliuudistus tuo markkinoille Atto 3 Evon, joka muuttuu takavetoiseksi, tarjoaa nelivedon huippuversiossa sekä selvästi aiempaa ripeämmän pikalatauksen.

Atto 3 oli yksi BYD:n ensimmäisistä Eurooppaan viedyistä sähkömalleista. Kompaktin crossoverin kokoluokka vastaa Hyundai Kona Electriciä.

Atto 3:n aiempi etuvetoinen rakenne vaihtuu perusversiossa takavetoon, jossa voima välittyy taka-akselin sähkömoottorilta. Teho nousee 308 hevosvoimaan, ja kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 5,5 sekunnissa. Nelivetoversiossa etuakselille lisätään toinen moottori, jolloin kokonaisteho kohoaa peräti 443 hevosvoimaan. Tällöin pieni katumaasturi kiihtyy nollasta sataan 3,9 sekunnissa, mikä on yli kaksinkertainen teholukema edeltäjään verrattuna.

Myös akku kasvaa: Aiempi noin 60 kilowattitunnin akku korvataan 75 kilowattitunnin paketilla, mikä nostaa WLTP-toimintamatkan 510 kilometriin. Edellinen versio ylsi 420 kilometriin. Latausteho nousee 220 kilowattiin, ja akun saa ladattua 10 prosentista 80 prosenttiin parhaimmillaan 25 minuutissa. Parannusten taustalla on uusi 800 voltin sähköarkkitehtuuri.

Ulkoisesti Atto 3 Evo muistuttaa pitkälti edeltäjäänsä, mutta yksityiskohtia on viilattu sekä sisällä että ulkona. Tarjolle tulee uusia väri- ja vannemalleja, ja merkittävä käytännön muutos on latausluukun siirtyminen etulokasuojasta auton takaosaan matkustajan puolelle. Lisäksi malliin on lisätty etutavaratila eli ”frunk”.

Kuva: BYD

Hei! Luitko jo tämän?

Applen myynti pomppasi: Syynä iPhonen väri?