Autot

Syynä on regeneratiivinen jarrutus.

Sähköautoissa matkavauhdin hidastaminen tapahtuu pitkälti regeneratiivisen jarrutuksen avulla. Kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta, sähkömoottori hidastaa autoa ja kerää energiaa talteen akustoon. Monissa sähköautomalleissa ajaminen onnistuu yhdellä polkimella ilman, että varsinaista jarrupoljinta tarvitsee käyttää arjessa lainkaan.

Kaikissa tapauksissa ominaisuus ei ole hyödyksi. Ongelmia voi ilmetä silloin, kun kyseessä on takavetoinen sähköauto ja tie on liukas.

Useissa perusmallin sähköautoissa on yksi sähkömoottori taka-akselilla (esimerkiksi Tesla Model 3 ja Volvo EX30). Takaveto on yleistynyt sähköautoissa, koska se on kustannustehokas ja usein myös energiatehokas ratkaisu. Sillä saadaan lisättyä auton toimintamatkaa nelivetoiseen malliin verrattuna.

Liukkaalla alustalla takavetoisen sähköauton regeneratiivinen jarrutus kohdistuu pelkästään taka-akseliin. Jos pito on heikko, kevytkin hidastaminen voi tällöin ylittää takarenkaiden pidon ja saada auton perän irtoamaan tiestä. Vaikka ajonvakautusjärjestelmä reagoi nopeasti ja katkaisee regeneroinnin luiston alkaessa, auto voi olla jo luisussa. Elektroniikka voi hyödyntää olemassa olevaa pitoa, mutta se ei voi luoda sitä lisää jäiselle pinnalle.

Käytännössä ilmiö muistuttaa käsijarrun nopeaa vetämistä, jolloin auto perä kevenee ja se alkaa yliohjautua. Arkisessa ajossa kuten jäisellä maantiellä vastaantulevan liikenteen seassa tilanne voi olla epämiellyttävä ja vaarallinen. Huonokuntoiset renkaat pahentavat ilmiötä selvästi.

Nelivetomalleissa tilanne on toinen. Kun regeneratiivinen jarrutus vaikuttaa samanaikaisesti etu- ja taka-akseliin, hidastus jakautuu tasaisemmin. Pito voi silti ylittyä, mutta auto ei lähde yhtä herkästi perä edellä sivuluisuun. Lisäksi kaksimoottoriset nelivetojärjestelmät pystyvät säätämään vääntöä akseleiden välillä ja auttamaan auton oikaisussa tehokkaammin.

Ratkaisu takavetoisen sähköauton ongelmaan on simppeli. Ennen liukkaalle tielle lähtöä regeneratiivinen jarrutus kannattaa kytkeä pois päältä tai säätää alimmalle mahdolliselle tasolle.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Tämä rekka ajaa yli 1600 kilometriä ilman kuljettajaa