Autot

Odotettu ohjelmistopäivitys siirtyy myöhäisempään ajankohtaan.

Volvo kertoo, että sen laaja ohjelmistopäivitys 2,5 miljoonalle autolle viivästyy. Google-pohjaisella käyttöliittymällä varustettujen Volvomallien omistajat joutuvat odottamaan helpompaa ajotilojen hallintaa odotettua pidempään. Päivityksen piti tulla jakoon kuluvan vuoden aikana, mutta se julkaistaan vasta ensi vuoden alussa.

Päivitys tuo vanhempiin malleihin saman käyttöliittymäkokemuksen, joka on tuttu Volvon uusimmissa autoissa. Päivitys koskee Google-pohjaista Android Automotive -infotainment-järjestelmää.

Volvon mukaan viivästyksen syynä on laatu. Yhtiö haluaa varmistaa, että uusi Volvo Car UX toimii sujuvasti kaikilla markkinoilla, eri mallivuosissa ja erilaisilla laitteistokokoonpanoilla. Asiakkaille ilmoitetaan erikseen, kun päivitys on saatavilla heidän autoonsa.

Uusi ohjelmistoversio vastaa käytännössä vuoden 2025.5 XC90:n käyttöliittymää, mutta ilman uudemman mallin suurempaa näyttöä ja tehokkaampaa prosessoria. Sama käyttöliittymä on jo käytössä myös EX90- ja EX30-sähkömalleissa.

Merkittävin parannus päivityksessä koskee ajotilojen valintaa. Tällä hetkellä ajotilan vaihtaminen vaatii useita kosketuksia näytöllä, mikä on erityisen vaivalloista ladattavissa hybrideissä. Uudistuksessa ajotiloille lisätään oma virtuaalinen painike etusivulle, jolloin vaihto nopeutuu ja helpottuu. Lisäksi näytön yläosaan tulee pysyvä painikerivi, johon kuljettaja voi kiinnittää suosikkisovelluksiaan.

Päivitys koskee vain autoja, joissa on Volvon ensimmäisen sukupolven Android Automotive -järjestelmä. Jos autossa on perinteinen kosketusnäyttö fyysisellä kotipainikkeella eikä erillistä ajotilan valitsinta, se kuuluu päivityksen piiriin. Sensus-järjestelmällä varustetut mallit jäävät päivityksen ulkopuolelle.

Vanhempien Volvo-mallien omistajat ovat pitkään kritisoineet järjestelmän hitautta, joka johtuu vaatimattomammasta laitteistosta. Uudemmissa autoissa on tehokkaammat prosessorit ja suuremmat näytöt, mutta vanhoihin autoihin laitteistopäivitystä ei ole tarjolla.

Volvon kannalta haaste on selvä: uuden käyttöliittymän on toimittava sulavasti myös vanhemmalla ”raudalla”.

Kuva: Volvo Cars

Hei! Luitko jo tämän?

Koeajo: Renault 4 tarjoaa riemua retroilijalle, liikaa latauksia pitkämatkalaiselle