Autot

Kotilataus rasittaa akkua varsin vähän.

Akkuteknologiayhtiö Geotabin laajamittainen tutkimus toi äskettäin huojentavia uutisia sähköautoilijoille. Tutkimuksen mukaan sähköautojen akut voivat kestää yli 20 vuotta. Laaja tutkimus kertoo, että sähköauton akku kuluu keskimäärin vain 1,8 prosenttia vuodessa. Sähköauton akut voivat siis hyvinkin kestää pidempään kuin itse ajoneuvon muu käyttöikä.

Tutkimuksen ehkä yllättävin havainto liittyy ajomääriin. Runsas auton käyttö ei kuluta akkua merkittävästi enempää kuin vähäinen ajo. Sähköautolla uskaltaa siis ajaa kovaakin kovaa ajoa ilman pelkoa akun ennenaikaisesta hiipumisesta, tietyin varauksin.

Geotabin tutkimuksessa verrattiin runsaasti ja vähän ajettuja ajoneuvoja. Kun pikalatauksen käyttö vakioitiin, ajokilometreillä ei havaittu olevan tilastollisesti merkittävää vaikutusta akun rappeutumiseen. Akkujen kunnossa alkoi kuitenkin näkyä eroja, kun tarkasteltiin lataustapoja.

Tavallinen koti- ja asiointilataus (230 V pistorasia tai kiinteä latauslaite) rasittaa akkua vähän. Lataustehojen pienen eron ei havaittu vaikuttavan akun pitkäaikaiseen kuntoon merkitsevästi.

Pikalataaminen (julkiset latausasemat) nostaa akuston lämpötilaa ja aiheuttaa kennostolle mekaanista rasitusta. Pikalatauksen säännöllinen käyttö etenkin lämpimissä ilmastoissa nopeuttaa akun suorituskyvyn laskua selvästi. Toisaalta myös erittäin kylmä ilmasto aiheuttaa rasitusta akulle käytettäessä pikalatausta. Tämän takia pikalataus kannattaa rajoittaa vain pitkiin ajomatkoihin.

Autossasi on myös pikkuakku

Akun varaustilalla on suuri merkitys kestävyyteen. Akun pitäminen täysin tyhjänä tai aivan täyteen ladattuna kuluttaa kennoja eniten.

On hyvä tiedostaa, että akussa on aina varattuna "näkymätöntä" kapasiteettia varauksen ylä- ja alapäässä, jotta kennot eivät koskaan saavuta todellista maksimi- tai minimijännitettään. Useimmat sähköautot mahdollistavat maksimilataustason säätämisen esimerkiksi 80 prosenttiin päivittäisessä ajossa.

Korkeajänniteakun lisäksi sähköautossa on ”perinteinen” 12 voltin akku, joka syöttää virtaa auton apujärjestelmille, kuten valoille, tietoviihdejärjestelmälle, ikkunoille ja auton ohjauselektroniikalle.

Ajoakku vaatii suhteellisen vähän ennakoivaa huoltoa, mutta 12 voltin akku kuluu ajan myötä mekaanisesti ja voi vaatia vaihtoa samalla tavalla kuin polttomoottoriautoissakin. Sen kuntoa kannattaa pitää silmällä, sillä tyhjä 12 voltin akku estää koko auton käynnistymisen.

Näin pidät akuston kunnossa

Vältä turhaa kuumuutta: Erittäin kuumat olosuhteet kiihdyttävät akun vanhenemista. Jos olet ostamassa sähköautoa, suosi malleja, joissa on nestejäähdytetty akku pelkän ilmajäännytyksen sijaan.

Optimoi lataustavat: Pikata latausta vain tarvittaessa. Pidä akun lataustaso 20–80 % välillä etenkin silloin, kun auto seisoo pidempään käyttämättömänä.

Käytä autoasi rohkeasti: Suuret kilometrimäärät eivät tuhoa akkua. Auton säännöllinen käyttö pitää lataussyklit tasaisina ja estää pitkän seisottamisen tuomia haittoja.

Seuraa akkudataa: Jos hallinnoit yrityksen autonpuistoa tai haluat tietää oman autosi kunnon, hyödynnä telematiikkaratkaisuja. Akun kapasiteetin ja rappeutumisnopeuden seuranta auttaa tekemään ennakoivia huoltopäätöksiä.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Läheltä piti: Tekoälyn hallusinointi oli johtaa Yhdysvaltain sotilasiskuun Kiinaa vastaan

Tagit: sähköautot  sähköauton akku  sähköauton lataaminen    Takaisin