Autot

Kaarevaa näyttöä on valmistajan mukaan helpompi käyttää.

Porsche uskoo löytäneensä ratkaisun autojen kosketusnäyttöjen suurimpaan ongelmaan. Yhtiön uuden Porsche Cayenne Electric -mallin kaareva näyttö haastaa pitkään vallinneen suunnittelutavan, jossa kojelaudalla on tabletin näköinen tasainen kosketusnäyttö.

Alun perin Teslan suosima ratkaisu, jossa lähes kaikki toiminnot piilotetaan valikoihin kosketusnäytön taakse, on herättänyt vastareaktioita niin kuljettajien kuin valmistajien keskuudessa. Myös Volkswagenin johto on arvostellut kosketusohjauksen ongelmia tietyissä tilanteissa. Ohjaamon keskellä olevaa tablettia voi olla vaikea käyttää ajon aikana ja heijastukset voivat lisätä hankaluuksia.

Cayenne Electricin keskikonsoliin sijoitettu näyttö on noin 45 asteen kulmaan kaartuva pinta. Ratkaisun tavoitteena on helpottaa käyttöä ajon aikana ilman, että kuljettajan tarvitsee kurkotella tai irrottaa katsettaan tiestä. Tärkeimmät toiminnot kuten ilmastointi, musiikkitoiminnot ja navigointi on sijoitettu helposti käytettäviin alueisiin näytöllä. Näytön alareunaan integroitu rannetuki tukee käyttöä ja parantaa tarkkuutta.

Teknologia perustuu Android-järjestelmään. Näytön yläosa on varattu navigoinnille ja muille ajon kannalta keskeisille tiedoille, jotka näkyvät myös kuljettajan mittaristossa ja tuulilasin heijastusnäytössä.

Porsche ei ole varannut fyysisiä painikkeita usein käytettäviin ominaisuuksiin, mikä osaltaan heikentää käyttömukavuutta. Toisaalta autossa on edelleen perinteisiä säätimiä, kuten keinukytkimet lämpötilalle ja puhallinnopeudelle sekä äänenvoimakkuuden rulla ja ohjauspyörän painikkeet.

Lähde

Kuvat: Porsche

Hei! Luitko jo tämän?

Ford tuo ”kiinalaisen” täyssähköisen Transitin Eurooppaan