Autot

Uutistoimiston mukaan Teslan FSD-turvallisuustilastot ovat harhaanjohtavia.

Uutistoimisto Reutersin haltuunsa saamien asiakirjojen mukaan sähköautovalmistaja Tesla on käyttänyt lobbauksessaan kaunisteltuja tilastoja yrittäessään saada "Full Self-Driving" (FSD) -ajojärjestelmälleen hyväksyntää Euroopassa. Tesla on esittänyt itse julkaisemiaan tilastoja Ruotsin ja Alankomaiden viranomaisille. Reuters pohjaa tietonsa julkisuuslainsäädännön kautta hankkimaansa kirjeenvaihtoon.

Yksi Teslan esittämistä väitteistä on, että FSD-järjestelmä olisi voinut "pelastaa 32 000 ihmishenkeä". Riippumattomien tutkijoiden mukaan luku perustuu kuitenkin täysin epärealistiseen oletukseen siitä, että jokainen Yhdysvaltojen liikenteessä oleva ajoneuvo – tukkirekat ja moottoripyörät mukaan lukien – korvattaisiin FSD-ominaisuudella varustetulla Teslalla.

Reuters on raportoinut aiemmin, että Teslan FSD-turvallisuustilastot ovat harhaanjohtavia ja perustuvat vertailukohtiin, jotka saavat järjestelmän näyttämään todellista turvallisemmalta. Yhdestätoista riippumattomasta liikenneturvallisuustutkijasta kymmenen piti Teslan menetelmiä pelkkänä markkinointina eikä vakavasti otettavana tieteellisenä tutkimuksena. Nyt paljastuneet asiakirjat osoittavat Teslan käyttäneen samoja tilastoja virallisessa lobbaustyössään Euroopassa.

Marraskuussa 2024 Tesla lähetti Alankomaiden tieliikenneviranomaiselle (RDW) kirjeen, jossa se väitti FSD:n käytön lisäämisen johtavan turvallisempiin teihin. Yli vuoden kestäneiden testien ja neuvottelujen jälkeen RDW hyväksyi FSD:n käytön Alankomaissa huhtikuussa, ja virasto hakee nyt järjestelmälle EU-laajuista hyväksyntää Teslan puolesta.

Pian Alankomaiden hyväksynnän jälkeen Tesla lähestyi Ruotsin viranomaisia. Teslan edustaja liitti viestiinsä esityksen, jonka mukaan FSD-järjestelmää käyttävät Teslat ajaisivat yli seitsemän kertaa pidemmän matkan kolarivälillä kuin keskimääräinen yhdysvaltalainen kuljettaja. Samassa esityksessä mainittiin myös väite 32 000 pelastetusta hengestä ja 1,9 miljoonan loukkaantumisen estämisestä.

Asiantuntijoiden mukaan Elon Muskin väitteet siitä, että FSD olisi "kymmenen kertaa turvallisempi" kuin ihmiskuljettaja, eivät kestä kriittistä tarkastelua. Tesla vertaa omissa tilastoissaan vain sellaisia onnettomuuksia, joissa turvatyyny laukesi, Yhdysvaltojen yleisiin kolaritilastoihin, joihin lasketaan mukaan huomattavasti lievempiä peltikolareita. Tämä vääristää turvallisuusmarginaalia Teslan eduksi.

Autokannan ikäeroja tarkasteltaessa Tesla vertaa uusia autojaan Yhdysvaltojen keskimääräiseen autokantaan, joka on noin 12 vuotta vanhaa. Uusissa autoissa on merkistä riippumatta paremmat passiiviset turvajärjestelmät.

FSD-järjestelmän hyväksyntä Euroopassa on Teslalle kriittisen tärkeää markkinaosuuden takaisinsaamiseksi. Yhtiön myynti laski Euroopassa viime vuonna merkittävästi. Vaikka Teslan myynti on osoittanut elpymisen merkkejä, kiinalainen BYD on jo ohittanut Teslan sähköautojen myynnissä Euroopassa useana peräkkäisenä kuukautena.

EU-laajuisen hyväksynnän saaminen vaatii taakseen määräenemmistön eli vähintään 55 prosenttia jäsenmaista, jotka edustavat 65 prosenttia unionin väestöstä. Sillä välin yksittäiset maat voivat myöntää järjestelmälle kansallisia lupia. Alankomaiden lisäksi myös Liettua, Belgia ja Tanska ovat jo sallineet järjestelmän testaamisen tai käytön tietyillä ehdoilla.

Lähde

Kuva: Pixabay

Hei! Luitko jo tämän?

Koeajossa BMW iX3 50 xDrive: Innovatiivinen sähköauto, josta moni valmistaja saisi ottaa oppia

Tagit: sähköautot  Tesla  Full Self Driving    Takaisin