Autot

Sähköisen Dodge Charger Daytonan myynti on ollut rapakon takana pannukakku. Meneekö Euroopassa paremmin?

Sähköinen Dodge Charger on tulossa Euroopan markkinoille. Dodgen emoyhtiö Stellantis on vahvistanut, että autosta viedään Atlantin yli molemmat versiot eli sekä täyssähköinen Daytona että perinteinen bensiinikäyttöinen malli.

Päätöksen taustalla vaikuttavat auton vaikeudet kotimarkkinoillaan, sillä sähköisen Chargerin myyntiluvut ovat olleet Yhdysvalloissa poikkeuksellisen synkkiä: maailman tehokkaimmaksi muskeliautoksi mainostettua sähköistä Charger Daytonaa myytiin Yhdysvalloissa viime vuoden aikana 7 421 kappaletta, mutta loppuvuodesta myynti romahti täysin. Vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä kaupaksi meni enää 346 sähköautoa, ja kuluvan vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä lukema vajosi 240 kappaleeseen.

Uutuus on joutunut kilpailemaan markkinassa, jossa useimpien autonvalmistajien sähköautomyynti on sakannut kahden viimeisimmän vuosineljänneksen aikana. Euroopassa sähköautojen kysyntä on sen sijaan vahvempaa. Euroopassa Chargerilla ei myöskään ole käytännössä lainkaan suoria kilpailijoita paikallisten autonvalmistajien mallistoissa. Auton erottuva muskeliautomainen ulkonäkö ja suorituskyky voivat hyvinkin vetoaa amerikkalaisten autojen ystäviin, jos hinta on kohdallaan.

Stellantis ei ole vielä julkaissut Euroopan-markkinoiden hinnastoa, mutta auton voidaan odottaa olevan huomattavasti kalliimpi kuin Yhdysvalloissa. Kotimaassaan kaksiovisen mallin hinnat alkavat toimituskuluineen noin 74 500 dollarista, ja neliovinen versio maksaa 500 dollaria enemmän. Mallivuoden hinta nousi edelliseen verrattuna peräti 12 500 dollaria, millä on väistämättä ollut oma vaikutuksensa jo valmiiksi heikkoon kysyntään.

Auton kaksimoottorinen voimalinja tuottaa 630 hevosvoimaa, ja kookas 94 kilowattitunnin akku tarjoaa valmistajan mukaan noin 430 kilometrin toimintamatkan. Akun lataaminen 20 prosentista 80 prosenttiin kestää nopeimmillaan noin 24 minuuttia.

Uutuusmallia ovat vaivanneet vakavat laatuongelmat. Auton ensitesteissä raportoitiin useista ohjelmistovioista, kuten katoilevista mittaristonäkymistä ja pätkivistä näytöistä.

Lähde

Hei! Luitko jo tämän?

Gemini-tekoälyn uudet ajattelutilat tulevat kaikkien käyttäjien saataville: Näin ne toimivat