Autot

Kirjoitettu 16.10.2026 07:09 Kirjoittaja: Futuristi toimitus
Kommentit (0)
Tässä on Tesla Roadster, joka nousee ilmaan ja etenee 370 kilometriä tunnissa

Tesla on vihdoin esitellyt uuden sukupolven Roadster-sähköurheiluautonsa.

Teslan uuden Roadsterin esittely ei pettänyt odotuksia. Auto kykenee asioihin, jotka ovat poikkeuksellisia minkä tahansa superauton kohdalla. Auton kehittyneimmän version painekaasusuuttimet mahdollistavat liikkeet, joihin tavalliset renkaiden varassa kulkevat autot eivät pysty.

Tesla aikoo tarjota Roadsterista kolme erilaista versiota: Performance, Thrust ja Rocket. Malliston alkaen-versio on tieliikenteeseen tarkoitettu kaksipaikkainen Performance, jonka luvataan kiihtyvän nollasta noin 96,6 kilometriin tunnissa alle 1,6 sekunnissa.

Thrust-versiossa suorituskyky viedään vielä pidemmälle. Sen takaosaan sijoitetut painekaasusuuttimet mahdollistavat Teslan mukaan saman kiihdytyksen alle 0,9 sekunnissa. Mallia valmistetaan vain rajoitetusti.

Kaikkein erikoisin on yksipaikkainen Rocket, jonka eri puolille sijoitetut suuttimet mahdollistavat auton nostamisen ilmaan ja pyörimisliikkeet. Teslan ilmoittama kiihtyvyys 0–96,6 kilometriin tunnissa on alle 0,59 sekuntia ja huippunopeus ylittää 370 kilometriä tunnissa. Rocket-versiota ei ole hyväksytty yleiseen tieliikenteeseen, ja sitä tarjotaan vain kutsusta.

Kyse on toistaiseksi Teslan ilmoittamista suorituskykylukemista, joita ei ole vahvistettu riippumattomissa testeissä.

Downforce "formulatasoa"

Roadsterin erikoisversioiden merkittävin tekninen uudistus liittyy SpaceX-yhteistyöhön. Autossa käytettävät kylmäkaasusuuttimet hyödyntävät paineistettua kaasua, jota säilytetään hiilikuituvahvisteisissa painesäiliöissä. Tesla kertoo sijoittaneensa säiliöitä eri puolille auton rakenteita. Yhtiön mukaan suuttimien tuottama voima voi olla neljästä viiteen kertaa suurempi kuin renkaiden kautta välitettävissä oleva voima. Näin auton kiihtyvyyttä ei rajoita pelkästään renkaiden pito.

Roadsterissa hyödynnetään myös aktiivista aerodynamiikkaa ja puhaltimiin perustuvaa imujärjestelmää. Sen tarkoituksena on synnyttää auton alle alipaine, joka painaa ajoneuvoa voimakkaasti tienpintaa vasten. Ratakäyttöön tarkoitetussa Track Mode -tilassa auton maavara laskee ja aktiiviset siivekkeet muuttavat asentoaan. Niiden ohjauksessa käytetään Teslan Optimus-humanoidirobottia varten kehitettyjä toimilaitteita. Valmistajan mukaan järjestelmän tuottama downforce eli aerodynaaminen painovoima lähestyy Formula 1 -autojen tasoa.

Muotoilu muuttui

Uusi Roadster on saanut huomattavasti futuristisemman ulkoasun kuin vuonna 2017 nähty prototyyppi. Muotoilussa on vaikutteita Cybertruckista ja Cybercabista sekä SR-71-tiedustelukoneesta ja F-35-hävittäjästä. Autossa on piilotetut ajovalot, koko takaosan levyinen valonauha ja mahdollisimman virtaviivaisesti koriin integroidut aerodynaamiset yksityiskohdat. Erikoisen Ano White -värin kerrotaan hyödyntävän avaruusrakettien suojapinnoitteista saatuja vaikutteita. Tummennettujen ikkunoiden ulkonäkö puolestaan jäljittelee astronauttien kypärien kullanvärisiä visiirejä.

Ohjaamossa on steer-by-wire-tekniikkaan suunniteltu ohjausaisa, suuri keskuskosketusnäyttö ja kaksi pienempää näyttöä kuljettajan edessä. Painon säästämiseksi Tesla on valinnut kiinteän istuinasennon ja käsikäyttöisiä säätöjä. Rakenteissa käytetään muun muassa magnesiumia, titaania ja hiilikuitua.

Uusi varausmaksu

Vaikka Roadsterin kiihtyvyyslukemat ovat kehittyneet huomattavasti, kaikki muutokset eivät ole ostajien näkökulmasta myönteisiä. Vuonna 2017 Tesla lupasi Roadsterille noin 998 kilometrin toimintamatkan, yli 402 kilometrin huippunopeuden ja nelipaikkaisen 2+2-istuinjärjestelyn. Uuden mallin ilmoitettu toimintamatka on enää yli 483 kilometriä. Matkustajapaikkoja on versiosta riippuen yksi tai kaksi.

Tesla on avannut Roadsterin varaukset uudelleen. Varaus edellyttää ensin 5 000 dollarin maksua, jonka yhtiö ilmoittaa olevan kokonaan palautettavissa. Lisäksi asiakkaan on maksettava 45 000 dollaria kymmenen päivän kuluessa, jotta varaus pysyy voimassa. Yhteensä varausmaksu on siis 50 000 dollaria, mikä vastaa vuonna 2017 vaadittua summaa. Yhtiö ei kuitenkaan kertonut yhdenkään Roadster-version lopullista myyntihintaa.

Myös tuotannon aikataulu jäi epäselväksi. Elon Musk viittasi esittelyssä vuoteen 2028, mutta tarkkaa tuotannon aloituspäivää ei vahvistettu.

Kuvat: Tesla

Hei! Luitko jo tämän?

Tutkijat: Syöpäsolujen pieni koko voi olla merkki tavallista aggressiivisemmasta syövästä
Tagit: sähköautot Tesla Roadster
Takaisin

Kirjoittaja
Futuristi toimitus
toimitus@futuristi.fi Lue lisää >>
Katso kaikki kirjoitukset käyttäjältä Futuristi toimitus >>
0 kommenttia:
Kommentoi:

Autot

Tesla on vihdoin esitellyt uuden sukupolven Roadster-sähköurheiluautonsa.

Downforce "formulatasoa"

Muotoilu muuttui

Uusi varausmaksu

Hei! Luitko jo tämän?

Tutkijat: Syöpäsolujen pieni koko voi olla merkki tavallista aggressiivisemmasta syövästä

Uusimmat artikkelit

Uusimmat autoartikkelit

Uuden aikakauden alku

Artikkelit

Videot

Autot