Autot

Mersun steer-by-wire poistaa mekaanisen yhteyden ratin ja etupyörien välillä.

Saksalainen autonvalmistaja Mercedes-Benz on vahvistanut ottavansa käyttöön uuden sukupolven ohjausteknologian vuonna 2026. Ensimmäisenä uudistuksen saa sähköinen luksussedan Mercedes-Benz EQS.

Kyseessä on steer-by-wire -ratkaisu, joka poistaa kokonaan mekaanisen yhteyden ohjauspyörän ja etupyörien väliltä. Samalla valmistaja luopuu perinteisestä pyöreästä ratista ja siirtyy futuristiseen, lentokonetta muistuttavaan yoke-muotoiluun.

Mercedes-Benz kuvailee steer-by-wire-järjestelmää ”merkittäväksi askeleeksi” kohti tulevaisuuden liikkumista. Järjestelmä muuttaa kuljettajan ohjausliikkeet sähköisiksi signaaleiksi, jotka ohjaavat pyöriä ilman perinteistä ohjausakselia. Teknologian keskeinen etu on mukautuva ohjaussuhde, jossa ohjaus reagoi herkemmin pienissä nopeuksissa helpottaen pysäköintiä ja muuttuu vakaammaksi suurissa nopeuksissa.

Saksalaisvalmistaja kertoo testanneensa järjestelmää yli miljoonan kilometrin verran sekä testipenkissä että oikeassa liikenteessä, ja turvallisuutta on parannettu kaksinkertaisilla järjestelmillä sekä varavirtalähteellä. Mahdollisissa vikatilanteissa auto voidaan pitää hallinnassa taka-akselin ohjauksen ja yksittäisten pyörien jarrutuksen avulla.

Uuden teknologian myötä myös ratin muoto muuttuu merkittävästi. Perinteinen pyöreä ratti korvataan yoke-mallisella ohjaimella, jossa ylä- ja alaosa on litistetty. Mercedes perustelee ratkaisua paremmalla tilankäytöllä, helpommalla sisään- ja uloskäynnillä sekä esteettömällä näkymällä digitaaliseen mittaristoon. Ratkaisu on suunniteltu toimimaan yhdessä auton osittain autonomisen ajamisen kanssa, jolloin kuljettaja voi hyödyntää näyttöjä aiempaa vapaammin ajon aikana.

Mercedes ei ole yksin uuden teknologian kanssa, sillä steer-by-wire on jo nähty useissa malleissa, kuten Tesla Cybertruckissa. Erityisesti Tesla on herättänyt keskustelua yoke-ratillaan, jota käytettiin aiemmin malleissa Tesla Model S ja Tesla Model X ilman steer-by-wire-teknologiaa, mikä teki hitaista ohjausliikkeistä kömpelöitä. Mercedes pyrkii välttämään tämän yhdistämällä uuden ratin suoraan sähköiseen ohjaukseen.

Sosiaalisessa mediassa Mercedes-Benzin uusi rattimuotoilu herättää ristiriitaisia tunteita. Osa pitää sitä modernina ja käytännöllisenä, kun taas toiset kokevat sen kömpelöksi ja epäesteettiseksi luksusbrändille.

Kuva: Valmistaja

Hei! Luitko jo tämän?

Tutkijat kehittivät lasersäteitä hyödyntävän tiedonsiirron: Voi nopeuttaa datayhteyksiä merkittävästi