Autot

Land Rover laajentaa sähköautomallistoaan ja tuo markkinoille täyssähköisen version suositusta Range Rover Sportista.

Land Roverin uutuusmalli rakennetaan saman 800 voltin perusrakenteen varaan kuin suurempi sisarmalli Range Rover EV. Sähköisen Sportin luvataan saapuvan myyntiin vielä tämän vuoden aikana.

Autosta tiedetään jo paljon. Muun muassa se, että akkukapasiteetti on 118,5 kilowattituntia, toimintamatka noin 530 kilometriä ja että latausteho enimmillään 350 kilowattia. Autossa on ilmajousitus ja kaksi sähkömoottoria. Tarjolle tulee 444 ja 542 hevosvoiman malliversiot.

Land Rover on pyrkinyt tekemään sähköisestä siirtymästä mahdollisimman huomaamattoman, sillä lähes valmiit sähköiset prototyypit näyttävät käytännössä identtisiltä nykyisten polttomoottorimallien kanssa. Ainoat näkyvät erot ovat umpinainen etusäleikkö sekä pakoputken päiden puuttuminen. Paatuneita Range-faneja ei haluta pettää. Nykyisen sukupolven Range Rover Sport on saanut kiitosta muotoilustaan, joten valmistajan päätös säilyttää suosittu ilme sähköversiossa on looginen.

Vaikka ulkokuori on tuttua, suurin mullistus löytyy auton pohjalevystä. Akuston elektroniikka on sijoitettu kekseliäästi entisen vaihdelaatikkotunnelin sisään. Lattian alle sijoitetusta suuresta akustosta huolimatta kuljettajalla ja matkustajilla on käytössään täsmälleen saman verran sisätilaa kuin malliston bensiini-, diesel- ja lataushybridiversioissa.

Land Rover on kehittänyt itse Range Rover Sportin sähkömoottorit. Yhtiö päätyi valmistamaan moottorit itse, koska markkinoilta ei löytynyt ulkopuolista toimittajaa, joka olisi täyttänyt merkin tiukat vaatimukset. Koska auton halutaan etenevän vaivattomasti niin maantiellä kuin vaativassa maastossa, moottoreilta vaadittiin poikkeuksellisen korkeaa vääntöä heti liikkeellelähdöstä alkaen.

Yhdessä ilmajousituksen kanssa sähköisen Range Rover Sportin odotetaan olevan yksi luokkansa maastokelpoisimmista autoista.

Kuva: Land Rover

Hei! Luitko jo tämän?

Tässä on Teslan polkupyörä