Autot

Jaguar Land Rover automotive on tuonut markkinoille ensimmäisen täyssähköisen Range Roverin.

Range Rover Electric yhdistää tutuksi käyneen muotoilun ja maasto-ominaisuudet sähköiseen voimalinjaan, joka tarjoaa parhaimmillaan 550 hevosvoimaa ja 850 newtonmetrin väännön.

Suomessa hinnat alkavat 170 300 eurosta (EV450 SE -malli). Tehokkaamman EV550 Autobiographyn lähtöhinta on 204 900 euroa.

Range Rover Electricin voimalinja koostuu kahdesta 260 kW:n kestomagneettimoottorista.  Valmistajan mukaan auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa parhaimmillaan 4,5 sekunnissa. Ohituskiihtyvyys (80–120 km/h) vie nopeimmillaan 2,7 sekuntia.

Auton voimanlähteenä on 118,5 kilowattitunnin litiumioniakku. WLTP-mittauksessa toimintamatkaa luvataan jopa 600 kilometriä. Valmistaja arvioi todellisen toimintamatkan yltävän parhaimmillaan noin 535 kilometriin.

Range Rover Electric tukee 800 voltin sähköarkkitehtuuria ja jopa 350 kilowatin DC-pikalatausta. Akun varaustason voi valmistajan mukaan nostaa 10:stä 80 prosenttiin noin 22 minuutissa. Kymmenen minuutin latauksella toimintamatkaa saa parhaimmillaan noin 220 kilometriä. Akulle luvataan markkinasta riippuen enintään kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

Näin uutuus toimii maastossa

Sähköinen luksusmaasturi on valmistajan mukaan edelleen myös maastoauto: Range Rover Electricin luvataan selviytyvän jopa 45 asteen nousuista. Lisäksi autolla voi kahlata jopa 900 millimetriä syvässä vedessä.

Integrated Traction Management -järjestelmä pystyy reagoimaan luiston muutoksiin 50 millisekunnissa. Valmistajan mukaan järjestelmä on jopa sata kertaa polttomoottorimallin vastaavaa ratkaisua nopeampi. Sähkömoottorien tarkka vääntömomentin hallinta mahdollistaa myös pidon jakamisen pyörille erittäin nopeasti. Järjestelmä pyrkii ehkäisemään pidon menettämistä esimerkiksi liukkaalla tai epätasaisella alustalla. Yhden polkimen ajoa hyödyntävä Single Pedal -tila on suunniteltu helpottamaan etenemistä jyrkissä nousuissa ja maastossa.

Range Rover Electricissä käytetään kaksikammioista ilmajousitusta. Valmistajan tavoitteena on ollut säilyttää Range Roverille ominainen pehmeä ja rauhallinen eteneminen samalla, kun sähköinen voimalinja tuo nopean kaasunvasteen ja suuren väännön.

Ulkoisesti muutoksia on tehty aerodynaamisesti optimoituun etusäleikköön, minkä lisäksi autossa on uudet vanteet ja sähkömallille räätälöity pohjarakenne. Muutosten tavoitteena on vähentää ilmanvastusta ja parantaa toimintamatkaa erityisesti moottoritienopeuksissa.

First Edition -versio on saatavana Belgravia Green-, Santorini Black- ja Varesine Blue -ulkoväreillä. Sisustuksessa käytetään muun muassa Light Cloud Ultrafabrics- ja Kvadrat-materiaaleja.

Perusteellinen kehitystyö

Valmistajan mukaan Range Rover Electricin kehitysohjelma on ollut yhtiön historian mittavimpia. Autoa on testattu yli 1,5 miljoonan kilometrin verran sekä virtuaalisesti että todellisissa ajo-olosuhteissa. Testejä on tehty muun muassa Ruotsin Arjeplogissa jopa –40 asteen pakkasessa, Dubain kuumuudessa ja JLR:n Eastnor Castlen maastoalueella Isossa-Britanniassa.

Yksi uusista ratkaisuista on ThermAssist-lämmönhallintajärjestelmä. Sen tehtävänä on optimoida akun ja matkustamon lämpötilaa sekä parantaa toimintamatkaa ja lataustehoa erilaisissa lämpötiloissa.

Valmistajan mukaan järjestelmä voi parhaimmillaan lisätä toimintamatkaa noin 40 kilometrillä ja vähentää lämmitykseen kuluvaa energiaa 40 prosentilla.

Range Rover Electric valmistetaan Solihullissa Isossa-Britanniassa, jossa Range Rovereita on valmistettu vuodesta 1970 lähtien.

Range Rover Electric voidaan yhdistää uuteen Range Rover -sovellukseen. Sen kautta omistaja voi esimerkiksi tarkistaa auton lukituksen, sijainnin, akun varaustilan ja arvioidun toimintamatkan. Sovelluksella voi myös käynnistää matkustamon esilämmityksen tai -jäähdytyksen sekä lämmittää ohjauspyörän. Latausta voi ajoittaa esimerkiksi edullisempaan ajankohtaan.

Kuva: Valmistaja

Hei! Luitko jo tämän?

Hyundai uudistaa sähköautomallistonsa lähes totaalisesti: Tiedätkö jo, mikä on EREV?

Tagit: sähköautot  Range Rover Electric    Takaisin