Autot

Teslan esittelyajoon mukaan päässyt kertoo kokemuksistaan.

Tesla on esitellyt autonomista FSD-järjestelmäänsä (Full Self-Driving) Tampereella. Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun valmistaja järjesti kyseisen mahdollisuuden Suomessa. Testilenkki suoritettiin takavetoisella Tesla Model 3 -autolla.

FSD-järjestelmän käyttö ei ole sallittua tieliikenteessä Euroopassa. Tämän takia Tesla ajatti ihmisiä testikilvillä. Autolla ajo vaati mukaan Teslan sertifioiman valvojan, joka istui ”kuljettajan” paikalla.

Kyseessä oli erikoiskoeajo, johon piti varata aika erikseen. Mukaan pääsi rajattu määrä halukkaita. Tesla Suomi ilmoitti asiasta X-viestipalvelussa.

Futuristi.fi haastatteli mukana ollutta Matiasta.

– Ajoaikaa olisi normaalisti ollut 30 minuuttia mutta koska minulla ja mukana olleella kaverillani on molemmilla Tesla, perehdytystä itse autoon ei tarvittu. Sen ansiosta saimme 15 minuuttia ylimääräistä ajoaikaa.

"Ajoi täydellisen eleettömästi"

Koelenkki alkoi kapealta mökkitieltä ja jatkui Lempäälän kautta Tampereen keskustaan, josta siirryttiin moottoritielle ja takaisin lähtöpisteeseen.

Koeajoon mukaan päässyt sai valita reitin itse. Ensin reitti suunniteltiin näytöllä, minkä jälkeen se vahvistettiin ja auto lähti matkaan.

Ajon aikana kuljettaja ei koskenut kertaakaan rattiin tai polkimiin. Kokemus teki vaikutuksen Futuristi.fin haastattelemaan koeajolla mukana olleeseen Matiakseen.

– Oikeastaan siinä unohti aina väälillä, ettei autoa aja ihminen. Auto ajoi täydellisen eleettömästi ja tasaisesti. Missään vaiheessa auto ei tehnyt äkkinäisiä liikkeitä tai yllättäviä kiihdytyksiä, hän kertoo.

Testikierroksen loppuvaiheessa auto ajoi väärään määränpäähän. Kohteeksi oli asetettu Nokia Areena, mutta auto ajoi lähellä sijaitsevalle parkkipaikalle. Käytännössä haluttu sijainti oli hyvin lähellä.

Pieni kömmähdys sattui myös tämän jälkeen.

– Syötimme viimeisen määränpään, joka oli Teslan autoliike. Sen sijaan, että auto olisi tehnyt u-käännöksen, auto yritti lähteä suoraan eteenpäin parkkipaikalta. Tässä vaiheessa valvova kuljettaja joutui keskeyttämään ajon, jotta auto ei olisi törmännyt parkkipaikan reunassa olevaan esteeseen. Tämän jälkeen kuljettaja peruutti autolla muutaman metriin niin, että auto pääsi jatkamaan itsenäisesti, Matias kertoo.

Pari kömmähdystä

Muutamaan otteeseen auto odotti liikennevaloissa vihreiden vaihtumisen jälkeen muutaman sekunnin. Tällöin valvova kuljettaja painoi kevyesti kaasua, jolloin auto jatkoi matkaansa.

– Vaikea sanoa, mitä auto jäi odottamaan. Näytöllä näkyi, että valot olivat vihreällä.

Matias oli tyytyväinen kokemukseensa.

– Vakuuttavinta on se, miten eleettömästi ja rauhallisesti auto ajaa. Se ei epäröi ja kaikki käännökset menivät oikein. Harva ihmiskuljettaja ajaa yhtä tasaisesti ja varmasti. Järjestelmä osaa ottaa huomioon liikennesäännöt ja muut tielläkulkijat. Se osaa tehdä päätöksiä itsenäisesti ja reaaliajassa.

FSD:n käyttö edellyttää Suomessa paitsi euroopanlaajuista lainsäädännön muutosta, myös yhteensopivaa Tesla-mallia. Valmistaja aloitti uusimman HW4:n eli autonomisen ajamisen tietokone- ja kamerajärjestelmän jakamisen autoihin vuoden 2023 tammikuussa. Ensimmäisinä sen saivat uudistettu Model S- ja Model Y-mallit.

Yhdysvalloissa FSD on käytössä ja se maksaa käyttäjälle 99 dollaria kuukaudessa.

Hei! Luitko jo tämän?

Harkitsetko taloosi aurinkoakkuja? Lue ostajan muistilista ja vältä virheet

Tagit: Tesla  Tesla FSD  autonominen ajo  sähköauto    Takaisin