Autot

Uudenlainen penkki muotoillaan yhdestä elementistä.

Tuore patenttihakemus vihjaa, että sähköautovalmistaja Tesla saattaa olla lähellä pitkään odotetun seuraavan sukupolven Tesla Roadster -mallin esittelyä. Maaliskuun 5. päivä julkaistu patentti kuvaa istuinratkaisua, joka poikkeaa merkittävästi perinteisistä autonistuimista. Patenttihavainnon toi ensimmäisenä esiin X-palvelussa käyttäjä @seti_park.

Patentti esittelee niin kutsutun monoliittisen istuinrakenteen. Sen keskeinen idea on yhtenäinen komposiittirunko, jossa istuinosa, selkänoja, niskatuki ja sivutuet muodostavat yhden ainoan jatkuvan rakenteen. Ratkaisu eroaa tavanomaisista autonistuimista, jotka koostuvat lukuisista metallikiinnikkeistä, säätömekanismeista ja niiteistä. Yhden kappaleen rakenne vähentäisi osien määrää, keventäisi kokonaisuutta ja yksinkertaistaisi kokoonpanoa.

Tesla on jo aiemmin pyrkinyt vähentämään osien määrää auton korirakenteessa käyttämällä massiivisia alumiinivaluja, jotka korvaavat satoja erillisiä komponentteja. Samankaltainen logiikka näyttää nyt siirtyvän myös auton sisätiloihin, mikä voi pienentää vikakohtien määrää ja nopeuttaa tuotantoa.

Patentissa kuvattu istuin ei ole pelkkä rakenneuudistus, vaan siihen sisältyy myös uusia teknisiä ratkaisuja. Selkänojan liike perustuu runkoon integroituihin joustaviin saranoihin, jotka korvaavat perinteiset mekaaniset kallistusmekanismit. Rakenteessa käytetään lämpömuovattuja anisotrooppisia komposiittimateriaaleja, kuten lasikuitu-nylonia, hiilikuituvahvisteista nylonia tai Kevlar-pohjaisia yhdistelmiä, joiden avulla koko runko voidaan muotoilla yhtenäiseksi kappaleeksi.

Istuinrungon jäykkyyttä voidaan säätää eri alueilla, jolloin sama rakenne tarjoaa sekä ergonomista mukavuutta että tarvittavaa rakenteellista tukea ilman erillisiä komponentteja. Selkänojan liike puolestaan voidaan toteuttaa linkkimekanismeilla, joita ohjaavat sähkömoottorit tai muut toimilaitteet. Useiden toimilaitteiden yhdistelmä mahdollistaa istuimen säätämisen eteen- ja taaksepäin, korkeussuunnassa, istuinosan kallistuksessa sekä selkänojan kulmassa.

Koko järjestelmää hallitsee auton elektroninen ohjausyksikkö, joka vastaanottaa käyttäjän komennot kosketusnäytöltä, painikkeista tai kytkimistä. Anturit seuraavat istuimen asentoa ja varmistavat, että säädöt pysyvät valituissa kohdissa. Näin istuimesta tulee käytännössä ohjelmiston ohjaama järjestelmä.

Selkänojan sivutuet on muotoiltu siten, että ne ohjaavat turvatyynyn avautumista ennalta määritellyllä tavalla matkustajan suojan parantamiseksi. Lisäksi selkänojaan on muotoiltu ilmanvaihtoaukkoja, joiden kautta istuimen läpi voidaan ohjata ilmavirtaa matkustusmukavuuden lisäämiseksi. Pehmusteet ja verhoilumateriaalit voidaan kiinnittää suoraan runkoon muotoiltuun syvennykseen ilman erillisiä kiinnikkeitä.

Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on vihjannut uuden Roadsterin esittelystä 1. huhtikuuta 2026. Samalla yhtiö on jättänyt viime kuukausina uusia Roadsteriin liittyviä tavaramerkkihakemuksia. Vuonna 2017 ensimmäisen kerran esitelty Roadster on ollut yksi Teslan odotetuimmista mutta myös eniten viivästyneistä malleista.

Kuva: Tesla

Hei! Luitko jo tämän?

Tässä on Honorin tablet-haastaja Applelle: Paksuutta alle viisi millimetriä ja hurjan iso akku