Autot

Kirjoitettu 20.10.2026 07:54 Kirjoittaja: Futuristi toimitus
Kommentit (0)
Tesla Roadsterin akku kykenee erityiseen lämmönhallintaan: Se näkyy latausajassa

Teslan tuleva urheiluauto yhdistää suuren tehon, uudenlaisen lämmönhallinnan ja erittäin nopean latauksen.

Tesla ei ole vielä paljastanut uuden Roadsterin akuston tarkka kapasiteettia ja huippulataustehoa, mutta akustosta tiedetään jo varsin paljon. Teslan mukaan Roadsteriin tulee yhtiön tähän asti kehittynein korkeajänniteakku. Sen tekniikasta vastaava varatoimitusjohtaja Lars Moravy kertoo vakuutusalalla toimivan Hagertyn videolla, että autoon on koottu yli kahden vuosikymmenen aikana kertynyt kokemus sähköautojen kehittämisestä. Teslan mukaan Roadsterin toimintamatka yltää noin 480 kilometriin.

Roadsterissa käytetään Teslan itse kehittämiä 4680-kokoisia lieriökennoja. Moravyn mukaan kennot perustuvat edelleen litiumioni- ja nikkelipohjaiseen kemiaan, mutta niiden kemia on räätälöity suurten tehojen käsittelyyn.

Erityisen tärkeässä roolissa on akun jäähdytys. Tehokkaimman version kahden takamoottorin yhteisteho on yhtiön mukaan 1 341 hevosvoimaa ja vääntö noin 1 399 newtonmetriä. Näin suuri teho voi kuumentaa kennoja nopeasti, joten Tesla on kehittänyt niille kaksipuolisen jäähdytysnestekanavoinnin.

Kyseiset kennot on sijoitettu alumiinisiin kuoriin, joiden kerrotaan olevan terästä kevyempiä ja johtavan lämpöä tehokkaasti. Akkupaketin yläpuolella on titaaninen levy, joka on terästä ohuempi ja kevyempi. Auton pohjan puoleinen suojalevy on puolestaan alumiinia, jonka tehtävänä on kestää kolhuja ja iskuja.

Teslan mukaan Roadsterin akun varaustaso voidaan nostaa 15 prosentista 85 prosenttiin noin kymmenessä minuutissa. Tämä olisi nopea tulos, sillä monissa nykyisissä tehokkaissa sähköautoissa 10–80 prosentin lataus kestää tyypillisesti noin 16–20 minuuttia. Esimerkiksi Mercedes-AMG:n sähköiselle GT-mallille on ilmoitettu 11 minuutin latausaika 11 prosentista 80 prosenttiin.

Roadsterin tarkkaa huippulataustehoa ei ole vielä vahvistettu. Moravy arvioi sen sijoittuvan 500 kilowatin ja yhden megawatin välille. Myös sähköjärjestelmän jännitteestä on annettu vasta alustava arvio: sen kerrotaan olevan 800–1 000 voltin luokkaa.

Lähde

Kuva: Tesla

Hei! Luitko jo tämän?

Pelkäätkö pohjakosketusta mökkitiellä? Tässä ovat maavaraltaan turvallisimmat sähköautot
Tagit: sähköautot Tesla Roadster
Takaisin

Kirjoittaja
Futuristi toimitus
toimitus@futuristi.fi Lue lisää >>
Katso kaikki kirjoitukset käyttäjältä Futuristi toimitus >>
0 kommenttia:
Kommentoi:

Autot

Teslan tuleva urheiluauto yhdistää suuren tehon, uudenlaisen lämmönhallinnan ja erittäin nopean latauksen.

Hei! Luitko jo tämän?

Pelkäätkö pohjakosketusta mökkitiellä? Tässä ovat maavaraltaan turvallisimmat sähköautot

Uusimmat artikkelit

Uusimmat autoartikkelit

Uuden aikakauden alku

Artikkelit

Videot

Autot