Autot

Tuore patentti paljastaa, että Tesla suunnittelee merkittävää parannusta yhteen sähköautojensa kehutuimmista ominaisuuksista.

Teslan premium-mallien isokokoinen lasikatto on yksi valmistajan sähköautojen hienoimmista yksityiskohdista. Uusi patentti lupaa mullistaa matkustamon mukavuuden, erityisesti laajalla panoraamalasikatolla varustetuissa malleissa.

Teslan hakema patentti kulkee nimellä ”Airflow Optimization for Cabin Comfort” (ilmavirran optimointi matkustamon mukavuuden parantamiseksi). Aiemmin ongelmana on ollut se, että tuulilasin ja panoraamakaton läpi tulviva auringonvalo luo kojelaudan ja kattoverhoilun läheisyyteen seisovia, kuumia ilmataskuja. Nämä taskut synnyttävät matkustamoon suuria lämpötilaeroja, joiden tasaamisessa perinteiset lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät ovat usein lujilla.

Suora auringonpaiste voi tehdä matkustamosta tukalan kuuman. Vaikka sisäilma saataisiin hetkellisesti viilennettyä, jatkuvaa auringon lämpösäteilyä vastaan taisteleminen on haastavaa. Se kuluttaa runsaasti arvokasta energiaa, mikä näkyy sähköautossa suoraan toimintamatkassa ja hyötysuhteessa.

Lähteen mukaan patentissa selitetään, kuinka tavalliset kojelaudan suuttimet puhaltavat kylmää ilmaa ylöspäin. Tämä kuitenkin vetää mukaansa katonrajan kuumaa ilmaa ja levittää sen ympäri matkustamoa. Prosessi pakottaa ilmastoinnin puhaltimen toimimaan suuremmilla tehoilla, mikä lisää energiankulutusta ja heikentää järjestelmän tehokkuutta.

Kanavat johtavat kaikkein kuumimman ilman suoraan järjestelmän sekoituskammioon käsiteltäväksi. Kun puhallin käynnistyy, se imee samanaikaisesti sekä matkustamon kierrätysilmaa että kohdennetusti ilmataskujen kuumaa ilmaa suodattimien ja jäähdytyskennojen läpi ennen kuin viilennetty ilma jaetaan takaisin autoon.

Uusi tekniikka estää kuuman ilman sekoittumista muuhun matkustamoon, laskee huippulämpötiloja ja tekee sisäilmasta tasaisemman lämpöisen. Testitulokset paljastavat, että kun perinteisellä järjestelmällä kuljettajan kasvojen alueen lämpötilaerot voivat olla jopa 21 celsiusastetta, uuden järjestelmän avulla ne putoavat 12 asteeseen. Tekniikan ansiosta puhaltimen nopeutta ja kompressorin tehontarvetta voidaan laskea merkittävästi.

Järjestelmään kuuluu älykäs ohjaus, joka seuraa auringonvalon voimakkuutta ja sisäilman lämpötilajakautumaa reaaliajassa. Imu toimii valikoivasti vain siellä missä sitä tarvitaan, mikä optimoi energiankäyttöä.

Poistokanavalla on kaksi tehtävää. Kesäkuukausina se imee kuumaa ilmaa sisään jäähdytettäväksi, mutta talvella järjestelmä voi toimia käänteisesti. Silloin se ohjaa lämmintä ilmaa suoraan tuulilasille sen nopeaa sulattamista varten.

Lähde

Kuva: Tesla

Hei! Luitko jo tämän?

Tämä juuri myyntiin tullut Android-älypuhelin kerää ylistäviä kommentteja: Paras koskaan?