Autot

Uusien autojen tietoviihdejärjestelmät eli infonäytöt aiheuttavat kuljettajille päänvaivaa.

Tuoreen, tutkimuslaitos J.D. Powerin julkaiseman tutkimuksen mukaan noin 44 autossa sadasta on jonkinlaisia ongelmia tietoviihdejärjestelmänsä kanssa. Tiedot perustuvat vuoden 2026 laatu- ja tyytyväisyysmittaukseen amerikkalaisten sähköautoilijoiden keskuudessa.

Tutkimuksessa seurattiin uusien autojen omistajien kokemia ongelmia ensimmäisen 90 päivän aikana kymmenessä eri kategoriassa. Myönteistä on se, että autojen yleinen laatu on parantunut ja kaikkien muiden kategorioiden vikamäärät laskivat edellisvuodesta. Infonäytöt ja niiden ohjelmistot olivat ainoa poikkeus, jossa kehitys kulki huonompaan suuntaan. Tutkimuksen perusteella noin kuusi prosenttia raportoiduista ongelmista liittyi suoraan yhteysongelmiin. Tämä kattaa Apple CarPlayn, Android Auton, Bluetoothin ja auton oman Wi-Fi-verkon.

Suurin yksittäinen syy laadun heikkenemiseen olivat Apple CarPlayn ja Android Auton kaltaiset puhelimen peilaustoiminnot. Niiden osuus oli 3,8 vikaa sataa ajoneuvoa kohden, kun taas perinteisen Bluetooth-yhteyden takia raportoitiin vain 0,5 ongelmaa sataa autoa kohden.

Kun Apple tai Google julkaisee käyttöjärjestelmäpäivityksen, autonvalmistajien on varmistettava, että heidän omat järjestelmänsä toimivat sen kanssa saumattomasti. Tämä vaatii valtavan määrän testausta ja validointia, sillä auton ohjelmisto on kytketty kymmeniin muihin ajoneuvon sisäisiin järjestelmiin. Tutkimuslaitoksen mukaan autojen ohjelmisto ei pysy älypuhelinten käyttöjärjestelmien perässä.

Kehuja mukitelineistä

Ongelmat ulottuvat myös näyttöjen ulkopuolelle. Puhelinsovellukset, joilla ohjataan esimerkiksi auton ilmastointia, ovien lukitusta tai etäkäynnistystä, saivat osakseen runsaasti valituksia. Kosketusnäyttö toimii nykyään lähes kaikkien toimintojen ”komentokeskuksena”.

Tutkimuksen mukaan kuljettajat kokevat tablettimaiset näytöt häiritsevinä ja näytön koetaan vievän huomiota pois ajamisesta. Fyysisten painikkeiden puute ja toimintojen hukkaaminen monimutkaisten valikoiden taakse pakottavat kuljettajat irrottamaan katseensa tiestä pelkkien perustoimintojen tekemiseksi. Peräti 46 prosenttia kuljettajista, jotka kokivat auton aiheuttaneen vaaratilanteen tai häiriön ajon aikana, nimesivät syylliseksi nimenomaan kosketusnäytön.

Autoteollisuus on kuullut palautteen ja etsii ratkaisuja tehden jopa täyskäännöksiä. Osa merkeistä suunnittelee puhelimen peilaustoiminnoista luopumista kokonaan, kun taas toiset palauttavat perinteisiä painikkeita kojelautoihin. Näin on toiminut muun muassa Volkswagten. Euroopan turvallisuusviranomaiset (Euro NCAP) painostavat autonvalmistajia tuomaan takaisin fyysiset painikkeet, jos ne mielivät saada autoilleen täydet turvallisuuspisteet.

Tutkimuksen yllätys koski vähiten negatiivisia kokemuksia aiheuttaneeseen yksittäiseen varusteeseen. Se on mukiteline. J.D. Power kehui valmistajien panostusta mukitelineiden sijoitteluun ja siihen, että ne pystyvät nyt paremmin erikokoisille kupeille ja vesipulloille. Myös kuljettajaa avustavat järjestelmät, sähköautojen toimintamatkat, rengasmelun vaimennus sekä koripaneelien viimeistely kokivat selvää tasonnostoa viime vuoteen verrattuna.

Lähde

Hei! Luitko jo tämän?

Tämä Samsungin rullattavasta älypuhelimesta tiedetään: Älä innostu vielä

Tagit: sähköautot  turvallisuus  Android Auto  Apple CarPlay    Takaisin