Autot

Mercedes-Benz on julkistanut uuden sähköisen GLA-mallin.

Mercedes-Benz GLA tulee tarjolle sekä täyssähköisenä että hybridinä. Erityisesti sähköversion latauskyky on maininnan arvoinen, sillä parhaimmillaan auton akku latautuu 320 kilowatin teholla. Se tarkoittaa noin 270 kilometrin toimintamatkaa vain kymmenen minuutin latauksella ihanteellisissa olosuhteissa.

Hintoja valmistaja ei ole vielä julkistanut, mutta GLA on perinteisesti ollut yksi Mercedeksen edullisimmista malleista.

Ulkoisesti uutuus-GLA muistuttaa vahvasti täyssähköistä C-sarjaa. Keulassa on suljettu etusäleikkö, kapeat ajovalot ja aiempaa virtaviivaisempi muotoilu. Takana huomiota herättää koko auton levyinen valonauha, joka alkaa olla varsin yleinen ratkaisu monen valmistajan sähköautoissa.

Sisätiloissa Mercedes jatkaa tuttua linjaa. Digitaalinen mittaristo ja leveä näyttöpaneeli hallitsevat kojelautaa, fyysisiä painikkeita on vain vähän ja tunnelmavalaistus korostaa premium-vaikutelmaa.

Kosketusnäytössä riittää pinta-alaa.

GLA 250+ Electric hyödyntää yhtä sähkömoottoria, joka tuottaa 268 hevosvoimaa, kun taas GLA 350 4Matic Electricissä on kaksi sähkömoottoria, neliveto ja yhteensä 349 hevosvoimaa. Tehokkaampi GLA 350 kiihtyy valmistajan mukaan 0–96 kilometriin tunnissa noin 5,3 sekunnissa.

Kaikissa sähkömalleissa käytetään 85 kilowattitunnin nikkeli-mangaani-kobolttiakkua. Eurooppalaisen WLTP-mittausstandardin mukainen toimintamatka on parhaimmillaan 657 kilometriä. Uuden 800 voltin sähköjärjestelmän ansiosta GLA tukee 320 kilowatin DC-pikalatausta. Auto tukee myös 400 voltin latausasemia sisäänrakennetun DC-muuntimen ansiosta.

Mercedes tarjoaa GLA:sta myös kevythybridin. Sen voimalinjassa yhdistyvät 1,5-litrainen turboahdettu bensiinimoottori ja kahdeksanvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon integroitu 30-hevosvoimainen sähkömoottori. Järjestelmä mahdollistaa pelkän sähkömoottorin käytön hitaassa kaupunkiajossa sekä moottoritien rullauksessa. Energiaa 48 voltin hybridijärjestelmälle varastoi 1,3 kilowattitunnin akku, ja jarrutusenergian talteenotto yltää 25 kilowatin enimmäistehoon.

GLA-mallissa on Mercedeksen päivitetty MBUX Virtual Assistant -järjestelmä, joka hyödyntää ChatGPT:tä ja Google Cloudin Automotive AI Agent -tekoälyä. Järjestelmä pystyy keskustelemaan kuljettajan kanssa, muistamaan aiempia keskustelun osia ja tarjoamaan aiempaa monipuolisempia navigointiohjeita. Tämä kiinnostanee etenkin niitä, jotka ovat tottuneet käyttämään tekoälyn keskustelevia ääniominaisuuksia.

GLA:ssa on maastoajoon tarkoitettu terrain-tila, joka tuo mukanaan myös ”Transparent Hood” -toiminnon. Ominaisuus hyödyntää auton kameroita näyttääkseen kuljettajalle näkymän auton etuosan alle ikään kuin konepelti olisi läpinäkyvä.

GLA varustetaan vakiona kattavalla anturijärjestelmällä, johon kuuluu kahdeksan kameraa, viisi tutkaa ja 12 ultraäänianturia. Lisävarusteena saatava MB.Drive Assist Plus tuo mukanaan liikennevaloihin liittyviä automaattisia toimintoja, mutta vain niillä markkina-alueilla, joilla ne ovat käytettävissä.

Lähde

Kuva: Valmistaja

Hei! Luitko jo tämän?

Yhdysvallat kieltää kaikki ulkomaalaiset humanoidirobotit

Tagit: Mercedes-Benz GLA  sähköautot    Takaisin