Autot

Jopa puolet automalleista lakkautetaan välittömästi.

Saksalaisen autojätin ilmoitus dramaattisesta strategiamuutoksesta ei tullut markkinoille täytenä yllätyksenä, sillä Volkswagen-konsernin ongelmat ovat olleet tiedossa. Talousvaikeuksissa painiva konserni aloittaa mallistonsa massiivisen alasajon välittömästi. Tämä tarkoittaa, että konsernin eri brändien yhteenlasketusta automallien valikoimasta aiotaan karsia jopa puolet, ja jatkossa yhtiö keskittyy ainoastaan kaikkein vetovoimaisimpiin ja tuottavimpiin markkinasegmentteihin.

Pelkkä mallien lakkauttaminenkaan ei riitä, vaan myös jäljelle jäävien autojen ostajien valinnanvara kapenee rajusti. VW-konserni aikoo leikata tarjolla olevien lisävarusteiden ja optioiden määrää jopa 75 prosentilla. Tähän asti saksalaisjätti on ollut tunnettu siitä, että asiakkaat ovat voineet räätälöidä autonsa pienimpiä yksityiskohtia myöten niin luksusautoissa kuin edullisemmissa automalleissa. Tiukka säästökuuri tuo tähän selkeän muutoksen: jatkossa yhtiö priorisoi tuotteita, jotka tuottavat suurinta lisäarvoa asiakkaille ja parhaan taloudellisen tuloksen konsernille. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että valokeilaan nostetaan vain suosituimmat volyymimallit sekä korkean katteen premium-ajoneuvot. Koska päätökset astuvat voimaan heti, yhtiön sisällä on jo tarkkaan määritelty, mitkä mallit ja varustepaketit saavat jatkaa ja mitkä poistuvat tuotantolinjoilta pysyvästi.

Esimerkiksi iso citymaasturi Touareg sekä tila-automalli Touran on jo poistettu tuotannosta, ja avomalli T-Roc Cabriolet kokee saman kohtalon vuonna 2027. Myös konsernin muiden brändien puolella käy viikate: Audi on hiljattain hyvästellyt A1- ja Q2-mallit, joiden lisäksi urheilulliset TT ja R8 sekä sähköinen Q8 E-Tron poistuvat markkinoilta lähivuosina. Porsche puolestaan lopetti 718 Boxster- ja Cayman-mallien valmistuksen viime syksynä, ja alkuperäisen polttomoottorikäyttöisen Macanin tuotanto päättyy lähiaikoina.

Volkswagen-konserni sopeuttaa myös kokonaistuotantoaan ja laskee vuotuisen kapasiteettinsa yhdeksään miljoonaan ajoneuvoon. Määrä on huomattavasti pienempi kuin ennen koronapandemiaa, jolloin yhtiö investoi voimakkaasti saavuttaakseen jopa 12 miljoonan auton vuotuisen tuotantovalmiuden. Pandemian jälkeen kapasiteetista on karsittu kaksi miljoonaa yksikköä, ja nyt edessä on vielä yhden miljoonan auton lisävähennys.

Saksalaisen Manager Magazin -lehden tietojen mukaan konserni harkitsee neljän saksalaisen tehtaan sulkemista. Samalla on väläytelty irtisanomisten tuplaamista 100 000 työntekijään. Julkisesti Volkswagen on pysynyt näistä huhuista täysin vaitonaisena ja kommentoi virallisesti ainoastaan jo aiemmin ilmoitettua 50 000 työpaikan vähennystä.

Lähde

Kuva: Volkswagen

Hei! Luitko jo tämän?

Läpimurto akkuteknologiassa: Sähköautojen ”solid state” -akkujen mysteeri ratkesi