Autot

Äskettäin esitelty Volvo EX60 esittelee yksinkertaisen ratkaisun ongelmaan.

Sähköiset ovenkahvat ovat nousseet autoalan keskustelun aiheeksi. Muun muassa Teslan käyttämä ratkaisu parantaa auton ilmanvastusta, mutta samaan aikaan oven sisään upotetut kahvat ovat herättäneet vakavia turvallisuuskysymyksiä siitä, mitä tapahtuu, jos auto menettää virran onnettomuudessa eikä ovia saa auki. Yhdysvalloissa liikenneturvallisuusviranomainen NHTSA tutkii parhaillaan Teslan ovenkahvojen turvallisuutta.

Volvo uskoo löytäneensä tähän ongelmaan kestävän ratkaisun uudessa EX60-sähkökatumaasturissaan. EX60:ssa käytetään hain evää muistuttavia sähköisiä ovenkahvoja, joita on nähty yhä useammassa modernissa sähköautossa. Monien mielestä tällaiset ratkaisut ovat riskialttiita, mutta Volvon mukaan itse ovenkahvat eivät ole ongelman ydin, vaan ratkaisevaa on järjestelmän kokonaisvaltainen turvallisuus ja riittävä varmistus. Kuluneella viikolla järjestetyssä EX60:n julkistustilaisuudessa Volvon edustaja korosti, että olennaista on se, pystyykö autosta poistumaan nopeasti ja luotettavasti onnettomuuden jälkeen.

EX60:n sisäpuolella oven avaaminen onnistuu yhdellä ja samalla kahvalla, jossa on sekä sähköinen että mekaaninen toiminto. Kevyt veto avaa oven sähköisesti, mutta voimakkaampi nykäisy aktivoi suoraan mekaanisen vaijerin. Kuljettajan tai matkustajan ei siis tarvitse etsiä erillistä hätävipua, vaan paniikissa tapahtuva vaistomainen toiminta johtaa toivottuun lopputulokseen.

Ulkopuolelta tapahtuva oven avaaminen voi olla suurempi haaste onnettomuustilanteissa. EX60:n kohdalla asia on ratkaisu niin, että auto avaa ovensa automaattisesti törmäyksen sattuessa, ja ovenkahvat toimivat myös silloin, kun 12 voltin akku on täysin tyhjentynyt tai vaurioitunut. Tämä on mahdollista kahden erillisen DC–DC-muuntimen ansiosta. Sähköautoissa nämä muuntimet alentavat ajoakun korkeajännitteen auton 12 voltin järjestelmille sopivaksi. EX60:ssa muuntimia on kaksi, yksi auton kummallakin puolella. Järjestelmät on kytketty toisiinsa, joten niin kauan kuin toinen muuntimista on toimintakunnossa, hätäjärjestelmät saavat tarvitsemansa virran. Molemmat muuntimet on sijoitettu suojattuun paikkaan takaistuinten alle, joten niiden samanaikainen vaurioituminen vaatisi poikkeuksellisen vakavan onnettomuuden.

Lähde

Kuva: Volvo

Hei! Luitko jo tämän?

BMW iX3 herättää poikkeuksellista kiinnostusta: Tilataan jopa ilman koeajoa