Autot

Suomessakin tuttu sähköautovalmistaja julkisti lippulaivamallinsa Pekingin autonäyttelyssä.

XPeng julkisti tänään Beijing Auto Show -tapahtumassa uuden lippulaivamallinsa GX:n. Täyssähköinen kuusipaikkainen katumaasturi sijoittuu yhtiön malliston huipulle ja tarjoaa parhaimmillaan jopa 750 kilometrin toimintamatkan. Lähtöhinta Kiinassa on 399 800 juania (noin 58 000 dollaria).

GX on XPengin tähän asti kunnianhimoisin yritys murtautua premium-luokan markkinoille. Malli yhdistää valmistajan uusimman autonomisen ajamisen teknologian, Boschin kehittämän steer-by-wire-ohjausjärjestelmän sekä korkeatasoiset turvallisuusratkaisut. Hintatasollaan se haastaa suoraan eurooppalaiset luksus-SUV:t.

Ulkoisesti GX tuo mieleen Range Rover -malliston, mutta suurin huomio kohdistuu sisätiloihin. Yli viiden metrin pituinen auto tarjoaa tilaa kaikille kolmelle istuinriville. GX:n kuusipaikkainen 2+2+2-istuinjärjestely korostaa mukavuutta, ja varustelu painottuu selvästi perhekäyttöön. Autossa on automaattisesti sulkeutuvat ovet sekä poikkeuksellisen suuri tavaratila, johon mahtuu kuusi matkalaukkua kaikkien istuinten ollessa käytössä.

Istuinjärjestelyt ovat joustavat, sillä kaikki rivit taittuvat sähköisesti, ja etumatkustajan istuin voidaan kallistaa 180 asteen täyteen lepoasentoon. Mukavuutta lisäävät myös jääkaappi, tunnelmavalaistus sekä älykkäästi tummenevat lasit. Lisäksi XPeng tarjoaa erikoisvärin, joka kilpailee viimeistelyltään luksusluokan käsin maalattujen pintojen kanssa.

GX tulee markkinoille kahdella nelivetoisella voimalinjalla, joista täyssähköinen versio tarjoaa noin 750 kilometrin toimintamatkan 800 voltin arkkitehtuurin ansiosta. Vaihtoehtona on myös laajennetun toimintamatkan EREV-versio, joka kulkee pelkällä sähköllä noin 430 kilometriä ja yltää yhdistettynä jopa 1 585 kilometrin kokonaiskantamaan.

Boschin steer-by-wire-teknologia poistaa perinteisen mekaanisen yhteyden ohjauspyörän ja pyörien väliltä, mikä mahdollistaa nopeamman ja tarkemman ohjauksen erityisesti autonomisessa ajossa. Turvallisuusratkaisut on rakennettu kolmitasoisiksi. Passiivinen turvallisuus kattaa laajan törmäyssuojauksen siinä missä aktiivinen järjestelmä pystyy toimimaan suurissakin nopeuksissa ja haastavissa olosuhteissa. Lisäksi käytössä on kuusikerroksinen varajärjestelmä, joka turvaa keskeiset toiminnot kuten ohjauksen, jarrutuksen ja virransyötön.

Vaikka hinta alittaa selvästi eurooppalaisten luksus-SUV-mallien tason, Kiinan markkinoilla kilpailu on erittäin kovaa ja kuluttajat ovat hintatietoisia. Alalla käydään jatkuvaa hintakilpailua, ja joidenkin arvioiden mukaan GX:n hinnoittelu saattaa olla paikalliseen kysyntään nähden hieman korkea.

Kuvat: Valmistaja

Hei! Luitko jo tämän?

Huojentava tieto sähköautoilijalle: Näin pitkään uuden sähköauton toimintamatka säilyy