Uuden aikakauden alku

Auton järjestelmä antaa kuljettajalle vahvan hallinnan tunteen myös haastavissa olosuhteissa.

BMW:n Neue Klasse -mallisarja täydentyy lähitulevaisuudessa uudella i3-mallilla, jonka kehitystyötä viimeistellään parhaillaan Pohjois-Ruotsin Arjeplogissa. Alueella sijaitsee tunnettu talvitestialue, jolla autovalmistajat testaavat ajo-ominaisuuksia vaativissa olosuhteissa lumisilla ja jäisillä teillä.

BMW on hyödyntänyt Arjeplogin testialuetta useiden vuosikymmenten ajan kehittäessään uusien autojensa ajo-ominaisuuksia. Arktiset olosuhteet asettavat testaamiselle kovat vaatimukset, mutta toisaalta ne mahdollistavat ajettavuuden hiomisen tasolle, joka tyydyttää myös vaativimpia asiakkaita.

Jäätyneiden järvien päälle rakennetut testiradat tarjoavat ihanteellisen ympäristön voimansiirron ja alustan kehitystyölle. Erityisesti elektroniset hallintajärjestelmät hyötyvät olosuhteista, sillä lumen ja jään alhainen kitka mahdollistaa järjestelmien toiminnan tarkkailun todellisia tilanteita vastaavissa oloissa.

Hiottu ajotuntuma

Yksi BMW i3 -mallin merkittävimmistä teknologisista uutuuksista on Heart of Joy -nimen saanut järjestelmä, joka toimii yhdessä BMW Dynamic Performance Control -ohjelmiston kanssa ja muodostaa uuden sukupolven ajodynamiikan hallintajärjestelmän. Kokonaisuus ohjaa samanaikaisesti sähköistä voimansiirtoa, jarruja, osaa ohjausjärjestelmästä sekä energian talteenottoa. Järjestelmän reagointinopeus on kymmenen kertaa nopeampi kuin aiemmissa kolmossarjan autoissa. Teknologisen harppauksen ansiosta i3:n ajotuntuma on poikkeuksellisen tarkka.

Arjeplogin liukkailla testialustoilla järjestelmän edut tulevat erityisen selvästi esiin. Heart of Joy varmistaa ketterän etenemisen myös jäisillä pinnoilla, ja kahden sähkömoottorin erittäin nopea ohjaus parantaa ajovakautta merkittävästi. Sähkömoottorit kykenevät toteuttamaan ohjausjärjestelmän komennot lähes välittömästi, mikä mahdollistaa hallitun ajotuntuman. Ruotsissa tehtyjen testien perusteella BMW i3 reagoi ohjausliikkeisiin välittömästi ja tarkasti tehden ajamisesta vaivatonta. Samalla järjestelmä antaa kuljettajalle vahvan hallinnan tunteen myös haastavissa olosuhteissa.

Heart of Joy vähentää tarvetta elektronisten järjestelmien puuttumiselle ajamiseen. Dynamic Stability Control -järjestelmän ei tarvitse aktivoitua yhtä usein kuin aiemmin, koska auto käyttäytyy lähtökohtaisesti tasapainoisemmin: kaarreajo tuntuu luonnolliselta ja johdonmukaiselta, mikä lisää kuljettajan luottamusta.

Pehmeä jarrutus

BMW on kiinnittänyt i3:n ajo-ominaisuuksien suunnittelussa erityistä huomiota pysähtymiseen. Uusi Soft-Stop-toiminto hyödyntää sähkömoottorien tarkkaa ohjausta, minkä ansiosta pysähtymisessä ei ole nykäyksiä tai jarruääniä. BMW:n mukaan kyseessä on pehmein pysähtyminen koko BMW 3 Series -mallisarjan historiassa.

Samaan aikaan järjestelmä parantaa myös energiatehokkuutta. Heart of Joyn tarkka hallinta mahdollistaa energian talteenoton myös kaarreajossa ilman, että ajovakaus kärsii.

BMW i3:n sarjatuotannon on määrä käynnistyä vuoden 2026 jälkipuoliskolla. Autossa hyödynnetään kuudennen sukupolven BMW eDrive -sähkövoimalinjaa, joka perustuu 800 voltin sähköjärjestelmään. Uusi arkkitehtuuri mahdollistaa 400 kilowatin huipputehon pikalatauksessa. Kehitysvaiheen prototyypissä järjestelmän suurin teho on noin 345 kilowattia (469 hevosvoimaa), ja vääntöä on noin 645 newtonmetriä. Lopulliset WLTP-kulutuslukemat julkaistaan myöhemmin.

BMW valmistautuu esittelemään i3:n muotoilun virallisesti 18. maaliskuuta. Tähän mennessä autoa on esitelty vain naamioituna. Valmistaja ilmoitti viime viikolla, että ensimmäiset esisarjan i3-autot ovat rullanneet ulos kokoonpanolinjalta Münchenin tehtaalta.

Tagit: kaupallinen yhteistyö  uuden aikakauden alku  Neue Klasse  BMW i3  sähköauto    Takaisin