Uuden aikakauden alku

BMW iX5 Hydrogenin testit ovat parhaillaan käynnissä. 

BMW kertoo edenneensä uuteen vaiheeseen uuden teknologian vetyautonsa kehittämisessä. Kyseessä on iX5 Hydrogen, jonka konseptimalli esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2021 syyskuussa Münchenissä. Uusinta, kolmannen sukupolven tekniikkaa edustava iX5 Hydrogenin sarjatuotantoversio esiteltiin viime vuoden syyskuussa. Auton myynnin on määrä käynnistyä vuonna 2028.

Saksalaisvalmistaja testaa vetyautoa parhaillaan ajo- ja kenttätesteissä, joissa tarkoituksena on keskittyä järjestelmän toimivuuteen kovassa kuormituksessa ja vaativissa ympäristöolosuhteissa. Testin ytimessä on polttokennoston, korkeajänniteakun, sähkömoottorin, vetytankkien sekä ohjausyksikön yhteistoiminnan varmistaminen.

Samaan aikaan Münchenin vetyosaamiskeskuksessa kootaan kolmannen sukupolven polttokennojärjestelmän prototyyppejä, ja Itävallan Steyrin moottoritehtaalla valmistaudutaan tulevaan sarjatuotantoon. Autoa ei toistaiseksi ole saatavilla Suomessa.

Tankkaus alle viidessä minuutissa

BMW:n tavoitteena on yhdistää vetyteknologia valmistajan autoille tyypilliseen ajodynamiikkaan ja suorituskykyyn. Vetyauton polttokennossa säiliöistä syötettävä vety reagoi ilmasta otettavan hapen kanssa elektrokemiallisessa reaktiossa. Tässä reaktiossa syntyy sähköä, joka pyörittää sähkömoottoria ja liikuttaa ajoneuvoa.

BMW iX5 Hydrogen on kehitetty yhteistyössä japanilaisen Toyotan kanssa. Auton toimintamatka on enimmillään noin 750 kilometriä ja tyhjät vetytankit voidaan täyttää alle viidessä minuutissa. Auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa alle viidessä sekunnissa, joten matka jatkuu nopeammin kuin nykyisillä sähköautoilla.

Vetyauton etuna on päästön ajo ja sähkömoottorin mahdollistama välitön vääntö. Tankkaus on lähes yhtä nopeaa kuin polttomoottoriautossa.

BMW iX5 Hydrogenista tulee BMW-konsernin ensimmäinen myyntiin tuleva sarjatuotantoalusta vetykäyttövoimalle. Valmistaja tuo uuteen X5-mallistoon kaikki voimalinjat eli bensiinin, dieselin, lataushybridin, sähkön ja vedyn.

Polttokennojärjestelmien sarjatuotanto sijoittuu BMW Groupin Steyrin tehtaalle Itävaltaan. Prototyyppien kokoonpano on keskitetty Müncheniin, ja muita järjestelmän komponentteja valmistetaan Landshutin tehtaalla.