Uuden aikakauden alku

BMW iX3 päihitti muun muassa Mercedes-Benz GLC:n.

Autoalan hintadataan ja arvosteluihin erikoistunut amerikkalainen Edmunds-verkkosivusto on testannut uusien sähköautomallien eroja toimintamatkatestissä. Tulosten perusteella BMW iX3 on yksi markkinoiden energiatehokkaimmista sähköautoista kokoluokassaan.

Testilenkistä 60 prosenttia koostui kaupunkiajosta ja 40 prosenttia maantieajosta. Keskimääräinen ajonopeus oli noin 64 kilometriä tunnissa. Testiautojen nopeus pidettiin enintään noin kahdeksan kilometrin poikkeaman sisällä nopeusrajoituksista. Ilmastointia käytettiin automaattitilassa, ja lämpötilaksi asetettiin noin 22 astetta. Kaikissa testin autoissa käytettiin mahdollisimman taloudellista ajotilaa.

Testissä BMW iX3 päihitti kilpakumppaninsa selvin lukemin. Testiautoksi valikoitunut BMW iX3 50 xDrive taittoi 702 kilometrin matkan, kun seuraavaksi sijoittuneen Mercedes-Benz GLC EV:n tulokseksi kirjattiin 631 kilometriä. Kolmanneksi sijoittui Volvo EX60, jossa riitti virtaa 567 kilometrin matkaan. BMW:n etumatka Audi Q6 e-troniin oli noin 159 kilometriä ja Porsche Macan 4 Electriciin noin 135 kilometriä.

BMW:n tulos oli huomionarvoinen myös siksi, että iX3 ylitti Yhdysvaltain EPA-viranomaisen autolle ilmoittaman toimintamatkan. Virallinen autolle annettu arvio on noin 631 kilometriä, mutta käytännön testissä BMW ylitti lukeman noin 71 kilometrillä.

BMW i3 nostaa odotuksia

Edmundsin testissä iX3 loisti myös energiankulutuksen mittauksessa. Auton kulutukseksi mitattiin 28,3 kilowattituntia sataa mailia eli noin 160 kilometriä kohden.

Myös kilpailijoihin verrattuna iX3 oli taloudellisempi: Mercedes-Benz GLC:n kulutukseksi mitattiin 28,4 kilowattituntia 160 kilometrillä ja Volvo EX60:n lukemaksi 28,8 kilowattituntia.

BMW iX3 on menestynyt myös aiemmissa toimintamatkatesteissä. BMW on kertonut ajaneensa iX3:n Unkarin Debrecenissä sijaitsevalta tehtaaltaan Müncheniin. Matkaa kertyi yhdellä latauksella peräti 1 007,7 kilometriä.

Myös Kiinan markkinoille suunniteltu pidennetyn akselivälin versio on saavuttanut huomattavan tuloksen: autolla ajettiin 1 030,2 kilometriä, ja matkan päätteeksi akun varausta oli jäljellä vielä viisi prosenttia.

Odotukset ovat korkealla myös jatkossa, kun iX3:n pohjalta kehitetty sähköinen i3-sedan pääsee tositestiin. Sedan-mallin aerodynaamisempi korimuotoilu antaa autolle edun katumaasturiin verrattuna.

BMW iX3 on Neue Klasse -malliston ensimmäinen sähkökatumaasturi, joka on osoittautunut myyntihitiksi. Kerroimme aiemmin, että auton tilauskirjat suorastaan pullistelevat. Alkusyksyllä autolla oli jo yli 100 000 rekisteröityä tilausta.