Uuden aikakauden alku

Uusi BMW iX5 nostaa ajomukavuuden ja latauskokemuksen uudelle tasolle.

Premium-luokan citymaastureiden klassikko uudistuu, kun BMW tuo uuden sukupolven X5-mallit markkinoille. Luvassa on Neue Klasse -muotoilua peräti viiden eri voimalinjan voimin. Uusi X5 on BMW:n historian ensimmäinen malli, joka tulee saataville näin monella eri voimalinjatyypillä.

Täyssähköisen iX5-mallin ohella markkinoille tuodaan bensiini- ja dieselmallit 48 voltin kevythybriditekniikalla sekä ladattavat hybridit. Mukaan mahtuu vielä tulevaisuuteen katsova iX5 Hydrogen, joka lanseerataan myöhemmin.

Vetymallissa hyödynnetään kolmannen sukupolven polttokennotekniikkaa, jonka yksi osa on litteä vesisäiliöteknologia (BMW Hydrogen Flat Storage). Sen avulla vetyauton toimintamatkaa on saatu pidennettyä 750 kilometriin.

Täyssähkömallin latausaika on nopeutunut ja yltää nyt markkinoiden kärkikastiin: optimaalisissa oloissa iX5:n akusto latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin ainoastaan 22 minuutissa. Kymmenen minuutin pysähdys pikalaturissa tuo noin 270 kilometriä lisää toimintamatkaa.

Ajomukavuudesta ei ole tälläkään kertaa tingitty. Sitä tukee mukautuva alusta, joka on vakiovaruste. Painojakauma on saatu jaettua täydellisesti auton etu- ja takaosan kesken (lähes 50:50). Vaativammalle kuljettajalle tarjolla on lisävarusteena myytävä, sähköisellä kallistuksenvaimennuksella varustettu Adaptive Chassis Control Professional -alusta.

Täyssähköisissä versioissa ja tulevassa Hydrogen-vetymallissa ajokokemusta on hiottu entisestään integroidulla Heart of Joy -ohjausyksiköllä sekä upouudella BMW Soft-Stop -toiminnolla, joka tekee auton pysäyttämisestä pehmeämpää ja huomaamattomampaa kuin missään BMW-mallissa tähän mennessä.

BMW iX5:n keulan ilme on vahvasti Neue Klasse -tyylin mukainen. Pystysuuntainen ”Iconic Glow” -maski on saanut seurakseen BMW-mallistossa ensimmäistä kertaa esiteltävät "double-X"-valotunnukset. Auton sivulla on uusi innovaatio: kylkiin upotetut ovenkahvat toimivat sähköisesti kevyellä kosketuksella. Ratkaisulla on parannettu paitsi aerodynamiikkaa, myös käyttömukavuutta.

X5:n ulkonäköä voi ryydittää jopa 23-tuumaisilla vanteilla, ja sporttisempaa ilmettä kaipaaville tarjolla ovat M Sport- ja M Sport Pro -paketit sekä kattava M Performance -lisäosavalikoima hiilikuituisine ilmanohjaimineen ja peilinkuorineen.

Sisätiloissa yleisilme on ylellinen – ja digitaalinen. Kojelautaa hallitsee aiemmin esitellyistä Neue Klasse -sukupolven malleista (iX3 ja i3) tuttu BMW Panoramic iDrive -käyttöjärjestelmä. Kuljettajan ja matkustajien silmien edessä on koko tuulilasin leveydelle ulottuva BMW Panoramic Vision -näyttö, 3D Head-Up -näyttö, iso keskinäyttö sekä ensimmäistä kertaa X5-malliin lisävarusteena saatava, etumatkustajalle tarkoitettu BMW Passenger Screen, jota voi käyttää esimerkiksi viihdesisältöjen katsomiseen matkan aikana.

Materiaalipuolella BMW tekee historiaa, sillä se on maailman ensimmäinen autonvalmistaja, joka tarjoaa sisätilojen koristelistoihin valinnaiseksi materiaaliksi aitoa liuskekiveä lasielementtien rinnalla. X5:n ylellistä tunnelmaa korostaa ovesta oveen jatkuva dynaaminen ambient-valaistus.

BMW X5:n sarjatuotanto käynnistyy Yhdysvaltojen Spartanburgissa vuoden 2026 elokuussa. Täyssähköinen ja PHEV-malliversio tulevat tilattaviksi tulevan syksyn aikana.

Vetyversio saapuu markkinoille hieman myöhemmin Saksan valtion ja Baijerin alueen myöntämän, yhteensä 273 miljoonan euron suuruisen kehitystuen siivittämänä.

Tagit: kaupallinen yhteistyö  sähköautot  BMW iX5  Neue Klasse  BMW iX5 Hydrogen    Takaisin