Uuden aikakauden alku

BMW testaa fyysistä tekoälyä pilottihankkeessa.

BMW on eturintamassa uuden teknologian käyttöönotossa, ja tällä kertaa kehitysaskel koskee humanoidirobotteja. Niistä on tullut puheenaihe myös autoteollisuudessa, kun tekoäly on hiljalleen murtautumassa palvelimilta tuotantolinjoille.

BMW Group on käynnistänyt Saksassa pilottihankkeen, jossa humanoidirobotit tuodaan osaksi tuotantoa Leipzigin tehtaalla. Siellä työntekijät ovat totutelleet ihmismäiseen robottiin nimeltään AEON. Se on Hexagon Roboticsin kehittämä robotti.

Kyseessä on humanoidirobotti, jonka tarkoituksena on tukea ihmistyöntekijöiden arkea. AEON hoitaa toistuvaisluontoisia tehtäviä kuten materiaalien kuljettamista. Robotti osaa siirtää esineitä ja väistellä samalla esteitä. AEON on 1,65 metriä pitkä ja 60 kiloa painava humanoidirobotti, joka kulkee enintään noin yhdeksän kilometrin tuntinopeudella.

BMW pilotoi AEONin avulla fyysistä tekoälyä, jolla viitataan itsenäisten päätösten tekemiseen ja tehtävien suorittamiseen reaaliajassa. Tavoitteena on robottien ohjaaminen tekoälyagenttien avustuksella. Muun muassa tätä varten BMW on rakentanut osaamiskeskuksen, jossa tekoälyn ja robotiikan asiantuntijat kehittävät ja testaavat ratkaisuja ennen niiden viemistä tuotantoon. Taustalla on BMW:n iFactory-strategia, jolla tavoitellaan joustavampaa ja tehokkaampaa tuotantoa. Leipzigin tehdas on BMW:n ensimmäinen eurooppalainen testialusta humanoidiroboteille.

Humanoidirobotin etuna perinteisiin teollisuusrobotteihin pidetään sitä, että ihmismäinen robotti kykenee hoitamaan fyysisesti kuormittavia ja usein toistuvia tehtäviä. Näin se voi vapauttaa ihmistyöntekijät esimerkiksi laadunvalvontatehtäviin tai ongelmaratkaisua vaativiin töihin.

Ennen Eurooppaa BMW testasi humanoidirobotteja Yhdysvalloissa Spartanburgin tehtaalla yhteistyössä Figure AI -yrityksen kanssa. Tehtaalla Figure 02 -robotti osallistui yli 30 000 BMW X3 -auton valmistukseen. Kymmenen kuukauden aikana humanoidirobotti siirsi yli 90 000 komponenttia, työskenteli 1 250 tuntia ja otti noin 1,2 miljoonaa askelta.

AEON työskentelee Leipzigin tehtaalla alkuvaiheessa korkeajänniteakkujen kokoonpanossa ja komponenttituotannossa. Kyseiset tehtävät vaativat tarkkuutta, mutta sen ei uskota olevan este. Spartanburgin testin perusteella Figure 02 -robotti suoriutui millimetrintarkoista, toistuvista tehtävistä luotettavasti.

BMW testaa AEONia ensin teorian tasolla, sen jälkeen laboratoriossa ja lopulta tositoimissa tuotantolinjalla. Ensimmäiset käytännön testit alkoivat joulukuussa 2025, ja laajempi käyttöönotto on suunnitteilla tulevana kesänä.