Uuden aikakauden alku

BMW iX3:n innovatiivinen järjestelmä osaa ehdottaa kaistanvaihtoa automaattisesti esimerkiksi moottoritieliittymässä.

Sähköautomarkkinoilla eletään poikkeuksellisen kiinnostavia aikoja: BMW:n Neue Klasse -tuoteperheen ensimmäisen uutuuden, iX3:n, toimitukset käynnistyvät maaliskuussa ja samalla halukkaat pääsevät koeajamaan uutuutta.

BMW iX3 on täynnä uusinta teknologiaa: Auton myötä käyttäjille esitellään Symbiotic Drive, joka tuo mukanaan kädet irti ratista mahdollistavan (tason 2) avustusjärjestelmän. Kyseinen teknologia yhdistää edistyneen automaation ja uudenlaiset kuljettajan komennot. BMW on ensimmäinen saksalainen autovalmistaja, joka on saanut kansainvälisen hyväksynnän uuden teknologian mukaiselle avustusjärjestelmälle. Driving Assistant Plus on vakiovaruste.

Kun moottoritiekäyttöön tarkoitettu avustusjärjestelmä on aktivoitu, BMW iX3 mahdollistaa käsien irrottamisen ratista 130 kilometrin tuntinopeuteen asti silloin, kun autolla ajetaan kyseisen nopeuden sallivalla moottoritiellä. Järjestelmä huolehtii ohjauksesta ja nopeudensäädöstä, mutta kuljettajan on silti pysyttävä valppaana ja oltava valmis puuttumaan tilanteeseen.

Järjestelmä hyödyntää tuulilasin taakse sijoitettua, lämmitettyä pääkameraa, minkä lisäksi ympäristöä tarkkaillaan neljän kameran ja korkearesoluutioisten karttojen avulla. Tarkka GPS-järjestelmä tunnistaa, millä tiellä auto kulkee.

Taustapelin alapuolelle integroitu kamera tarkkailee kuljettaja ja tämän reaktioita. Kamera tunnistaa kuljettajan silmät sekä pään ja kehon asennon. Jos kuljettaja ei katso tietä riittävän pitkään, avustusjärjestelmä ei kytkeydy päälle tai vaihtoehtoisesti se kytkeytyy pois käytöstä.

BMW:n avustusjärjestelmä on monia kilpailijoita älykkäämpi: Se sallii pienet ohjaus- tai jarrutusliikkeet ilman, että järjestelmä kytkeytyy pois päältä. Jos kuljettaja haluaa kasvattaa etäisyyttä edellä ajavaan autoon, hän voi painaa kevyesti jarrua ja avustusjärjestelmä pysyy tästä huolimatta aktiivisena. Se kytkeytyy pois päältä vasta voimakkaammalla jarrupolkimen painalluksella.

Kun avustusjärjestelmä on käytössä, kaistanvaihto BMW iX3:lla onnistuu useammalla eri tavalla. Kuljettaja voi käyttää perinteistä vilkkua, jolloin auto tarkistaa ympäristön ja suorittaa kaistanvaihdon. Järjestelmä osaa ehdottaa kaistanvaihtoa myös automaattisesti esimerkiksi moottoritieliittymässä. Tällöin kuljettaja voi vahvistaa kaistanvaihdon katsomalla kyseisen kaistan puoleista sivupeiliä. Lyhyt vilkaisu tulkitaan hyväksynnäksi.

Kolmas vaihtoehto on pieni ratin nykäisy yhdessä peilintarkistuksen kanssa, jolloin auto vaihtaa kaistaa. Järjestelmä vahvistaa ratin liikkeen äänimerkillä. Halutessaan kuljettaja voi poistaa äänimerkin ja luottaa visuaalisiin vihjeisiin iX3:n Panoramic-näytössä ja heijastusnäytössä.

Avustusjärjestelmä ei ole suunniteltu ainoastaan maantieosuuksille. BMW lanseeraa iX3:n myötä City Assistant -järjestelmän, joka tunnistaa automaattisesti liikennevalot, pysähtyy punaisiin valoihin ja lähtee liikkeelle valojen vaihtuessa vihreiksi. Edellytyksenä on, että kuljettajan katse on kohdistettu tiehen. Jos kuljettaja katsoo esimerkiksi puhelinta, auto ei lähde liikkeelle itsekseen vaan antaa hienovaraisen hälytyksen.

Jos kuljettaja ei halua käyttää edistynyttä avustusjärjestelmää, sen voi kytkeä helposti pois päältä kosketusnäytön valikosta. Tällöin käyttöön jää mukautuva vakionopeudensäädin ja tavallinen kaistanpitoavustin.

Uusi Highway/Motorway- ja City Assistant ovat iX3:n lanseerausvaiheessa saatavilla Saksassa, Itävallassa, Italiassa, Ranskassa, Belgiassa, Alankomaissa, Luxemburgissa, Sveitsissä ja Liechtensteinissa. Lisää maita on tulossa listalle myöhemmin.