Uuden aikakauden alku

BMW laajentaa sähköautomallistoaan iX3 M60 xDrive -versiolla.

BMW laajentaa iX3-mallistoa ja avaa piakkoin BMW iX3 M60 xDriven tilauskirjat. Uutuus tulee tilattavaksi ensi tammikuussa ja tuotannon on määrä käynnistyä keväällä 2027. BMW iX3 M60 xDriven lähtöhinta Suomessa on 115 600 euroa.

Uutuus kiihtyy nollasta sataan alle neljässä sekunnissa, mikä tekee siitä Neue Klasse -malliston tehokkaimman auton. Valmistaja on säätänyt M Performance -version tavallista urheilullisemmaksi, mikä näkyy paitsi teholukemissa, myös auton ajo-ominaisuuksissa.

Autossa on kaksi sähkömoottoria, joiden yhteenlaskettu teho on peräti 612 hevosvoimaa. Vääntöä on tarjolla taatusti riittävät 875 newtonmetriä.

Nelivetoinen katumaasturi kiihtyy paikaltaan sataan kilometriin tunnissa 3,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus on rajoitettu 240 kilometriin tunnissa.

Nyt ei tarvitse valittaa toimintamatkasta

Toimintamatka ei ole enää syy jättää sähköautoa ostamatta. BMW:n uutuudella voi ajaa säästeliäällä kaasujalalla ja optimaalisissa olosuhteissa 754 kilometriä, mikä vastaa ajomatkaa Helsingistä Ranualle.

Uutuuden korkeajänniteakun kapasiteetti on 108,7 kilowattituntia. Yhdistetty sähkönkulutus on valmistajan ennakkotietojen mukaan 17,6–20,5 kilowattituntia sadalla kilometrillä. Se on erinomainen lukema tämän kokoluokan sähköautolle.

Lopullinen toteutunut toimintamatka vaihtelee auton varustelun ja muun muassa rengastuksen mukaan. Todellisessa ajossa lukemiin vaikuttavat lisäksi sääolosuhteet, ajonopeus ja ajotapa.

Myös uutuuden latausominaisuudet ovat huippuluokkaa. Auton 800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa enimmillään 400 kilowatin DC-pikalataustehon. BMW:n mukaan yhteensopivalla suurteholaturilla akkuun voidaan ladata kymmenessä minuutissa energiaa 340 kilometrin ajomatkaa varten optimaalisissa olosuhteissa. Vaihtovirtalataus onnistuu vakiona jopa 22 kilowatin teholla.

Keltaiset valot

Ulkoisesti BMW iX3 M60 xDrive erottuu muista malliversioista etenkin M Performance -yksityiskohdillaan.

Yksi näyttävimmistä yksityiskohdista on valaistus. Autossa käytetään moottoriurheilusta vaikutteita saaneita keltaisia M Yellow Lights -valoja, joiden esikuvana on BMW M Hybrid V8 -kilpa-auto. Keltaisia valoja voidaan käyttää lähivalojen yhteydessä vain niissä maissa, joiden lainsäädäntö ne sallii.

Auton keula erottuu M-raidoista inspiraationsa saaneilla valoelementeillä sekä valaistulla BMW Iconic Glow -etumaskilla.

Vakiovarustus tuo mukanaan lisää näyttäviä urheilullisia yksityiskohtia, kuten 21-tuumaiset M-kevytmetallivanteet. Lisävarustelistalta voi ruksia halutessaan isommat 22-tuumaiset aerodynaamiset M-vanteet.

Uutuusmallin takaosan urheilullisuutta korostavat musta diffuusori ja erityinen kattospoileri, jonka tarkoituksena on lisätä taka-akselille kohdistuvaa aerodynaamista painetta.

Autolle on saatavissa lanseerauksen yhteydessä peräti 25 erikoistilattavaa ulkoväriä.

M Sport -jarrut vakiona

BMW on tehnyt auton alustaan muutoksia, jotka korostavat auton urheilullista luonnetta. Vakiovarustukseen kuuluvat adaptiivinen M-alusta, muuttuvavälityksinen urheiluohjaus ja taka-akselin elektronisesti ohjattu M Sport -tasauspyörästö. Jousitusta ja iskunvaimennusta on muokattu tehokkaampaa versiota varten. Lisäksi eturakennetta on vahvistettu ja korin liikkeitä on pyritty vähentämään entisestään.

Kuljettaja voi muuttaa auton käyttäytymistä M Sport- ja M Sport Plus -ajotilojen avulla. Ajomoodit vaikuttavat esimerkiksi voimalinjan vasteeseen, ohjaukseen ja alustan toimintaan.

Myös jarrut on sovitettu auton suorituskykyyn. M Sport -jarrut tulevat vakiovarusteena, ja niiden satulat saa punaisina tai sinisinä.

Yksi uuden iX3 M60 xDrive -mallin kiinnostavimmista teknisistä uudistuksista on Heart of Joy -keskustietokone.  Se vastaa muun muassa voimalinjan, jarrutuksen, energian talteenoton ja ajodynamiikkaan liittyvien toimintojen yhteensovittamisesta.  Valmistajan mukaan järjestelmä pystyy käsittelemään ajamiseen liittyviä toimintoja jopa kymmenen kertaa aiempia ratkaisuja nopeammin. Tavoitteena on parantaa auton reagointia kuljettajan komentoihin.

Käytössä on tehokas regeneratiivinen jarrutus, joka mahdollistaa hidastamisen tavallisessa ajossa lähes pysähdykseen asti sähkömoottoreiden avulla ilman perinteisiä kitkajarruja. Soft Stop -toiminto puolestaan pyrkii tekemään pysähtymisestä mahdollisimman pehmeää.

13 kaiuttimen hifijärjestelmä

Sisätiloissa uuden sukupolven digitaalinen käyttöliittymä yhdistyy urheilullisiin yksityiskohtiin. BMW Panoramic iDrive -järjestelmään kuuluvat tuulilasin alaosaan sijoittuva Panoramic Vision -näyttöratkaisu sekä 17,9-tuumainen keskusnäyttö. Lisävarusteena autoon saa kolmiulotteisen Head-Up Display -heijastusnäytön.

M Sport -ohjauspyörässä on erilliset painikkeet ajotilojen ja Boost Mode -toiminnon käyttämiseen. Ohjauspyörän yläosassa on kilpa-autoista tuttu punainen keskimerkki.

Vakiovarusteisiin kuuluvat sähköisesti säädettävät M Sport -istuimet, joissa on hierontatoiminto, säädettävä reisituki ja valaistut M-logot.

Eikä urheilullisuus lopu tähän: kuljettajalle on tarjolla erityisiä ”suorituskykynäkymiä”. M Cockpit esittää ajamiseen liittyviä tietoja ja M Drag Meter näyttää kiihtyvyyteen liittyviä mittaustuloksia.

Äänentoistosta vastaa 13 kaiuttimen Harman Kardon -järjestelmä, jonka teho on 430 wattia. Järjestelmä tukee myös Dolby Atmos -tilaääntä.

Tagit: kaupallinen yhteistyö  sähköautot  BMW Neue Klasse  BMW iX3 M60 xDrive    Takaisin