Uuden aikakauden alku

Muotoilu helpottaa toimintojen käyttämistä kosketusnäytöltä.

Autojen sisätilojen suuret näyttöpinnat ovat yleistyneet sitä mukaa, kun sähköautot ovat vallanneet markkinoita. BMW on päättänyt uida näyttöjen suunnittelussa vastavirtaan, sillä valmistaja on valinnut lähtökohdaksi selkeyden ja käytettävyyden. Pelkkä näytön koko ei ole ratkaiseva kriteeri.

Esimerkkinä strategiasta on BMW iX3, jonka näyttöratkaisu eroaa valtavirrasta. Keskelle kojelautaa on sijoitettu suunnikkaan muotoinen kosketusnäyttö sekä lähes 1,2 metriä leveä näyttöpinta, joka ulottuu tuulilasin alareunaan.

BMW:n ”Panoramic iDrive” koostuu 17,9-tuumaisesta keskinäytöstä ja 43-tuumaisesta ”Panoramic Vision” -näytöstä, joka on sijoitettu kojelaudan ja tuulilasin ”väliin”. Näytön tarkkuus on 3340 x 1440 pikseliä.

Suunnikkaan muoto ei ole design-kikka vaan sillä on tarkoitus. Näytön alakulma on lähempänä apukuskia, mikä helpottaa esimerkiksi ilmastoinnin säätämistä. Muotoilun ansiosta kuljettajalle tärkeät toiminnot ovat ergonomisesti lähempänä ilman turhaa kurottelua.

Panoramic Vision -näytön ansiosta tärkeä ajoon liittyvä informaatio on kokonaisvaltaisemmin kuljettajan näkökentässä. Näytöltä voi tarkastella nopeutta, käytössä olevaa ajotilaa ja jäljellä olevaa toimintamatkaa. Näytöllä on lisäksi muokattavia widgettejä, jotka kertovat esimerkiksi säästä, musiikin toistosta ja ajodatasta. Tarjolla on myös teknisempää tietoa akun lämpötilasta ja renkaiden ohjauskulmista. Näyttö on suoraan kuljettajan näkökentässä, joten katsetta ei tarvitse laskea mittaristoon. Tämä parantaa ajoturvallisuutta, koska huomio pysyy tiessä. Hyödyllinen ominaisuus on yötila, joka himmentää näyttöä ja vähentää silmien rasitusta. Yötilassa näytöllä näkyvät vain olennaisimmat tiedot.