Uuden aikakauden alku

BMW laajentaa Neue Klasse -mallistoaan uudella iX4:llä, joka tarjoaa tilaa ja tehoa.

Uusi iX4 on BMW:n Neue Klasse -sukupolven kolmas malli BMW iX3:n ja BMW i3:n jälkeen. Täyssähköinen SUV-coupé hyödyntää edeltäjien tavoin edistyksellistä Neue Klasse -teknologiaa.

BMW tuo markkinoille odotetun uuden nelivetoisen iX4:n, jonka toimintamatka yhdellä latauksella on jopa 828 kilometriä.

Lukemat ovat vakuuttavia myös lataustehon osalta: auton enimmäisteho pikalatauksessa on 400 kilowattia, mikä mahdollistaa 387 kilometrin ajomatkan lataamisen kymmenessä minuutissa.

Saksalaisvalmistaja tuo iX4:stä markkinoille kaksi nelivetoista versiota, BMW iX4 40 xDriven ja BMW iX4 50 xDriven. Mallisto täydentyy lähiaikoina suorituskykyisellä BMW iX4 M60 xDrive -versiolla. Kaikissa malleissa on sähkömoottori kummallakin akselilla sekä älykäs nelivetojärjestelmä.

BMW iX4 50 xDriven kokonaisteho on 469 hevosvoimaa ja enimmäisvääntömomentti 645 newtonmetriä. Auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 4,9 sekunnissa. Korkeajänniteakun käytettävissä oleva energiakapasiteetti on 108,7 kilowattituntia, ja toimintamatkaa riittää enimmillään 828 kilometriä (WLTP-mittauksen mukaan).

BMW iX4 40 xDrive on iX4-malliston perusversio, jossa tehoa on moneen tarkoitukseen varsin riittävät 374 hevosvoimaa. Kiihdytys nollasta sataan vie 5,6 sekuntia ja auton toimintamatka on enintään 638 kilometriä. Akun kapasiteetti on 82,6 kilowattituntia.

Malliston tehokkain versio on BMW iX4 M60 xDrive, jonka teholukemat on nostettu jopa 612 hevosvoimaan ja vääntömomentti 875 newtonmetriin. Kiihdytys nollasta sataan vie ainoastaan 3,9 sekuntia, ja toimintamatka on parhaimmillaan 777 kilometriä. Mallissa on M-mallikohtainen nelivetojärjestelmä, adaptiivinen M-alusta sekä sähköisesti hallittu M Sport -tasauspyörästö taka-akselilla.

Urheilullisia yksityiskohtia

BMW iX4:n eDrive-teknologia perustuu uuteen 800 voltin arkkitehtuuriin, uusiin sylinterimäisiin akkukennoihin sekä kehittyneisiin sähkömoottoreihin. BMW iX4 50 xDrive ja BMW iX4 M60 xDrive tukevat enimmillään 400 kilowatin pikalatausta, kun BMW iX4 40 xDriven enimmäislatausteho on 300 kilowattia. Optimaalisissa olosuhteissa BMW iX4 50 xDriveen voidaan ladata kymmenessä minuutissa tarvittava energiamäärä 387 kilometrin ajomatkaa varten. BMW iX4 M60 xDriven vastaava luku on 360 kilometriä ja BMW iX4 40 xDriven 301 kilometriä.

BMW iX4 50 xDriven akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää sopivalla 800 voltin pikalatausasemalla vain 21 minuuttia. Kaikki uudet iX4-malliversiot tukevat myös kaksisuuntaista latausta. Sen ansiosta autoja voidaan käyttää liikkuvina energialähteinä Vehicle-to-Load-toiminnon avulla sekä yhteensopivan laitteiston kanssa kodin energiavarastona tai sähkön syöttämiseen takaisin sähköverkkoon silloin, kun sähköverkko tukee kyseistä ominaisuutta.

M Sport -paketti kuuluu vakiovarusteisiin kaikissa iX4-versioissa. Se sisältää muun muassa 20-tuumaiset M-kevytmetallivanteet sekä sinisillä jarrusatuloilla varustetut M Sport -jarrut. Vakiovarustukseen kuuluu myös panoraamalasikatto lämpösuojatusta lasista. Se estää liiallisen lämpöenergian pääsyn auton sisätiloihin.

BMW iX4 M60 xDrivessa on vakiona 21-tuumaiset kevytmetallivanteet, M-mallikohtaisia muotoiluja ja moottoriurheilusta inspiraationsa saaneet keltaiset M-ajovalot.

Tilaa riittää isompaankin tarpeeseen, sillä iX4-mallien tavaratilan tilavuus on 490–1 600 litraa. Tämän lisäksi tilaa löytyy konepellin alta, jossa on 58 litran säilytystila.

Laskentateho näkyy ajossa

Sisätiloja hallitsee aiemmista Neue Klasse -sukupolven malleista tuttu BMW Panoramic iDrive, jota ohjataan BMW Operating System X -käyttöjärjestelmällä. Kokonaisuus muodostuu BMW Panoramic Vision -näytöstä, 17,9-tuumaisesta keskikosketusnäytöstä, uudesta monitoimiohjauspyörästä sekä lisävarusteena saatavasta 3D Head-Up Display -näytöstä. BMW Panoramic Vision heijastaa tietoja koko tuulilasin alaosan leveydelle ja tuo ajamisen kannalta keskeiset tiedot suoraan kuljettajan näkökenttään.

BMW iX4:ssä on lisäksi kokonaan uusi elektroniikka- ja ohjelmistoarkkitehtuuri, joka perustuu neljään suorituskykyiseen tietokoneeseen eli niin sanottuihin ”superaivoihin”. Ne vastaavat ajodynamiikasta, automatisoidusta ajamisesta ja pysäköinnistä, infotainment-järjestelmistä sekä perustason mukavuustoiminnoista. Laskentatehoa on peräti 20 kertaa enemmän kuin edellisen sukupolven järjestelmissä.

Keskeinen osa kokonaisuutta on Heart of Joy -järjestelmä, joka hallitsee voimansiirtoa, jarrutusta, energian talteenottoa ja osia ohjauksesta. Järjestelmä toimii kymmenen kertaa aiempia ratkaisuja nopeammin, ja se on kehitetty parantamaan ajotarkkuutta, vakautta ja ajomukavuutta. Teknologian ansiosta auto voi jarruttaa lähes kokonaan energian talteenoton avulla ilman perinteisten kitkajarrujen käyttöä.

Uuteen BMW iX4:ään on saatavissa BMW Symbiotic Drive -järjestelmä, jonka ansiosta kuljettaja voi ohjata, jarruttaa tai kiihdyttää ilman, että kuljettajaa avustavat järjestelmät kytkeytyvät välittömästi pois päältä.

BMW iX4 40 xDriven ja BMW iX4 50 xDriven tulevat markkinoille suunnitelmien mukaan maaliskuussa 2027. Mallin lähtöhinta on 73 160 euroa.

BMW iX4 M60 xDrive sen sijaan on tulossa myyntiin myöhemmin. Auton Suomen hinnat, varustetiedot ja myynnin aloitusajankohta julkistetaan lähitulevaisuudessa.

BMW iX5:n tekniset tiedot julki

Samaan aikaan iX4:n julkaisun kanssa BMW vahvisti viime kesänä julkistetun täyssähköisen BMW iX5 -mallin tekniset tiedot. Alun perin auton toimintamatkaksi ilmoitettiin 845 kilometriä, mutta lopullisten WLTP-lukujen selvittyä matka pitenee 850 kilometriin.

BMW iX5 60 xDriven teho on 578 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 805 newtonmetriä. Kiihdytys nollasta sataan kilometriin tunnissa vie 4,6 sekuntia, ja auton huippunopeus on 210 kilometriä tunnissa. Auton korkeajänniteakun nettokapasiteetti on 141 kilowattituntia ja kulutus 20,1–23,9 kilowattituntia sadalla kilometrillä.

Autoa voi ladata tasavirralla enintään 460 kilowatin teholla. Optimaalisissa latausolosuhteissa toimintamatkaa voidaan lisätä 350 kilometriä kymmenessä minuutissa. Akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 23 minuuttia.

BMW iX5:n ensimmäisten asiakastoimitusten odotetaan alkavan vuoden 2027 ensimmäisen neljänneksen loppuun mennessä. Auton hinnat alkavat 102 390 eurosta.

Tagit: kaupallinen yhteistyö  sähköautot  BMW Neue Klasse  BMW iX4  BMW iX5    Takaisin